日本の技術は世界一‼

工業立国と呼ばれた日本のはずなのに？
理科離れが深刻化しているような気がしてならない。

エコのために出来ることといえば、マツダのTVCMが凄かった。
自動車メーカーなのに、自動車の利用を最小限にしようと発言したのだから。
アラフォー世代のヒーローである高橋名人の名言、『ゲームは一日一時間』に相当するインパクトがあったかな。

いろんなブログを読ませてもらっているのだが…。
●●というパーツを付けたら、エンジンブレーキの効きが弱くなって運転し易くなったとかあったけど。
むしろ、逆ではないだろうか？
代車でS-MXを運転した時、アクセルオフしてもすぐに減速しなくてフットブレーキを多用した記憶がある。
エンジンブレーキの効きが甘いとブレーキパッドの減りが早い。
どこかを弄れば、必ずマイナス面が存在すること。

今乗っているクルマがアクセルをオフにすると減速しだす乗り味だから、代車を借りると運転し辛くて嫌なんだよなぁ…。(汗)

燃費のために出来ることことは、シンプルなこと。
普段使わない荷物を載せないこと、急のつく動作をしない。
このふたつを実践すれば、かなり改善されるはず。
ちょっと上級なテクニックとしては、失速しない位置でアクセルの踏み込みをキープすること。
当たり前を当たり前に出来ることが上達への道だと思う。
一番大切なのは、金を使う前に頭を使えということ。