タイヤとブレーキパッド交換

もう1ヶ月以上経ってしまいましたが、タイヤ交換しました。
純正IRCタイヤの走行距離は、約15000キロでした。
←交換した帰り道でキリ番ゲットしました！


IRCタイヤの感想としては、これしか知らなかったので、
「こんなもんじゃないの？」って感じですね。
ただ、最後の方は滑ってる感覚ってのが分かりました。

濡れている坂を低速で下っている際、
対向車が来たのでリアブレーキ踏んだらロックしましたｗ
焦りましたｗ



そんなこともあったので交換でーす。

フロントタイヤは、まだ溝が残ってるかなー？

ただ、リアタイヤは結構ギリギリです。

そら滑るわ。


そして、今回選んだタイヤは、ピレリのスポーツデーモン！
決め手はトレッドパターン。
あとは、ライフとグリップがちょーどエエっていう評判だったので。

ちなみにリアタイヤはサイズアップの140です！
誓約書は書かされましたが、干渉も無く問題ありませんでした。

フロントは


サイズアップした比較は↓
純正IRC130

スポーツデーモン140


遠目だと分からんかｗ
ただ、近くで見たらやっぱり迫力が出ますね。


あと同時にリアブレーキパッドも交換しました。
デイトナのゴールデンパッドにしてみました。

ちなみに磨り減ったヤツは↓

こんなに違うのか!!

ブレーキパッドの交換時期に関しては、「うーーーーん微妙！」
って言われましたｗｗ

目安としては1mmで交換らしいのですが、
「そろそろ交換時期かなー？」ってオススメするレベルの磨り減り具合だったとのことｗ

ま、タイヤ交換もするし良い機会かなと思い交換しました。


あと走行してみてのインプレですね。
※鈍感な俺の感想です。

・カッケー！
もうそのまんまですｗ
トレッドも！リア１４０も！

・暖めたら、すごいグリップ！
磨り減りきったタイヤ→新品のグリップするタイヤだったので、
地面とくっついてる感覚がしっかりありましたねｗ
曲がるのが更に楽しくなった

・加速もっさり。
サイズアップするときに注意されたのですが、
やっぱり加速が伸びない。
純正のときは、4速6000回転でピッタリ60キロだったのですが、
５８～９キロを示しているような感じが･･･

 
俺が分かるのはこんな感じ。
参考にするなら、もっと詳しく書いてる人の見てくださいｗ


 
あとブレーキパッドのインプレは、
・わからん！ｗ

以上　タイヤ交換インプレでした♪