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タイヤ交換と一緒に、とうとうETCをつけました！

いぇいいぇい！

てか、まだ付けてなかったのかよ！






だって高いんだもん･･････


で、なんで購入したかというと、

ばばん！

二輪車ETC助成キャンペーン中だから！


現金還元じゃなくて、マイレージ還元ですが、15,000円分高速乗り放題でありんす♪

ちなみに先着5万台限定で、2014/8/19現在で残り38,484台残ってるみたいですよー。
来年1月30日までなので、まだ装着されていない方、検討されてみてはいかがでしょうか？



で、更に更に

ばばん！

ミツワサンコーワ製ETC購入で2,000円キャッシュバック！
こっちは9月末日までですよー。


この２つを合わせて金額計算すると、

本体価格　　+20,520円
ステー　　　　+　　864円
セットアップ　+　1,080円
工賃　　　　　+　8,640円

助成　　　　　-15,000円（ポイント）
ミツワ　　　　-2,000円　

トータル　　　14,104円

うんまぁ買っても良い値段かな？

そんなこんなが重なったのと、タイヤ交換とついでにやってしまえ！てことで装着しましたとさ。






購入したのは、ミツワサンコーワ製のアンテナ分離型　MSC-BE51　

これまで本体だけで約3万円程度していたんですが、
この機種は約2万円までコストダウンした製品であります。


分離型なので、カード入れはリアの収納スペースへ。

車載工具も何とか入りますよ。


で、アンテナはハンドル周りへ。

こんな感じー。


ようやく高速が楽に乗れるようになるさー！

ミシュランのパイロットストリートにしてから10ヶ月位。

最初こんなにあった山が･･････








こんな状態となりました。
取り外し後の写真しかなくてごめんね。

スリップサインどころか真ん中の溝無くなってますねー。


フロントはスリップサイン出た辺りでしょうか。

やっぱり右側が消耗していますね。



リアのスリップサインが出たのが、大体8,000キロ。
バイアスのツーリングタイヤにしてはちょっと早すぎですかね。

そこから騙し騙し＋1,500キロ走って、9,553.3キロで交換となりました。

1万もたんかー･･･　まぁその分グリップはあったと思いますよ。
タイヤも柔らかかったし。



ということで、RSタイチ本店にてタイヤ交換！



作業中は店ん中を見て回ったりして時間潰して、交換完了！



今回選んだタイヤはコレだ！

ダンロップのGT601だ！

今年3月に発売されたばかりの銘柄です！
GT501の進化版ですねー。


謳い文句は、GT501より「グリップ良くてライフも長い！」

本当なら良いんですけどねｗ



ほいフロント

トレッドパターン格好良い！



んじゃ、店から家まで走った感想を

旋回がスムーズですね。
最初に曲がりたい方へ倒すと、その後はその角度を保って曲がってくれます。

立ち上がりにアクセルを開けると、グイッと立ち上がって、安定感があったかな。



感じたのはこんな感じ。

でもコレって、新品のタイヤならどのタイヤにも言えることかもねｗ



真ん中磨り減った台形タイヤだと、コーナーでは意識して倒し続ける必要がありますが、
新品の丸いタイヤなら思ったとおりに曲がってくれるのかも。

なので、あんまりアテにならないです！ｗ




肝心のお値段は･･････
・フロント　110/70-17　「9,676円」
・リア　　　130/70-17　「11,858円」

・エアバルブ　2本　　　「648円」
・工賃　　　　　　　　　　「4,320円」

で、トータル「26,502円」でした。うーんちょっと高い！　いや普通なのかもね。
むしろパイロットストリートが込み込み2万ってのが異常なんだろうなｗ


さて、あとはライフ！
ツーリングライダーなのでハイグリップよりライフが重要！
1万は軽く超えてくれることを期待してます♪