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イイね!
2022年10月29日

CX60試乗

今日は6ヵ月点検でディーラーへ。
事前にお願いしていたCX60の試乗をしてきました。


どーん!
さすがの風貌です。



6気筒の証!!!




内装は真っ白!
サンルーフは標準装備の高級グレード!
座った座面からエアを吸ってレザーシートでもお尻が蒸れません(^^ゞ
サンルーフも標準装備のグレードなので僕には超高級車に感じます。






スポーツモードを起動するとメーターがヤル気満々の表示なります。
ミッションのシフトスケジュールが変わるのは予想していましたが、アクセルをグッと踏んで発進する際にビシッとロスが無い感じで加速します。
なかなか出来る子です!





試乗する皆さんがスポーツモードでブンブン走っているのに燃費計は10㌔以上を維持しています。
なかなか出来る子です!





試乗の感想
車幅1.9mに近い大きさなのに走りだすと大きさを感じません。
FRだからハンドルが切れるおかげでしょうが、左折の際も大回りしないで行儀よく曲がります。
そして、スポーツモードに入れてアクセルを踏めば、背中がシートに押し付けられる加速をします。
大柄で鈍重かと思ったら俊敏なアスリートだったのね。
FR、3.3リッターディーゼルエンジン+モーター+4WD
御見それしました~ <(_ _)>

試乗の記念品のトートバッグを頂きました。
ブログ一覧 | マツダロードスター | クルマ
Posted at 2022/10/29 20:30:37

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この記事へのコメント

2022年10月29日 20:41
シートベンチレーション
あれは気持ちよいですね!
ここ数年の装備拡大アイテムで
一番のメリットかも??
コメントへの返答
2022年10月29日 21:15
そうなんです!
ウォシュレット以来の気持ち良さです~(笑)
レザーシートには必須の装備だと思いました。
2022年10月29日 21:54
まだ試乗してないんです~トルコンレスAT気になってるんですが、反応よさげですね~
コメントへの返答
2022年10月30日 8:09
トルコンレスATのことは気にしないで試乗しましたが、普通のアクセル操作ではATとの違和感は感じませんでした。
唯一、発進から急加速して急にアクセルを戻したら時にMTのような直結した感じがして反応の良さを感じました。

2022年10月30日 7:18
高級だし大きすぎて対象外の車ですが、マツダの心意気が表れているような車ですね。
乗り心地はどんな感じでしたか?
ちなみにMX-30が新しくなったんですけど、それについてはディーラーはスルーですかね(^^;
コメントへの返答
2022年10月30日 8:23
高級感はあるのですが成金的な嫌味がなくて、車体は大きいのですがハンドルのキレも大きいので運転したら大きく感じない、品格と性能を感じました。
乗り心地は硬いと前評判を聞いていましたがカーブやコーナーでグラリとしないコシの硬さを感じる爽快な乗り心地でした。

MX30を含めて多くのモデルが材料費の高騰で値上げを余儀なくされて、2023年モデルとしてちょっと改良して大きく値上げして、購入者もディーラーさんもいろいろ戸惑うことが多いみたいです。
改良よりも値上げの方がが大きいから今新型を買っても期待感やお得感はないようです。
2022年10月30日 18:15
kikuさんの後に試乗した方が,
「試乗する皆さんがスポーツモードでブンブン走っているので燃費計は10㌔に届いていません」
なんて言ってたりして(笑
コメントへの返答
2022年10月30日 19:06
まさかぁ~
ミホちゃんを隣に乗せて紳士的な模範運転をしていましたから燃費はアゲアゲですよ~(笑)

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「[整備] #GSX-S1000GT シビアコンディション点検 https://minkara.carview.co.jp/userid/110425/car/3578788/7975063/note.aspx
何シテル?   10/17 20:09
ブレーキは早めに踏みます~!
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