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夏タイヤの減り具合を確認しました。
前の方がもっと減っているかと思いましたが、外してしまった今となっては、どっちが前で、どっちが後ろだったか分からない位同じ減り方です。
（実は、５０００ｋｍでのタイヤローテーションはサボってました。。。）

前車レガシィでは５０：５０のトルク配分だったので、重い前輪がいっぱい減ってましたが、インプは後輪へのトルク配分が多いから、後ろもけっこう減るんでしょうかねぇ？

実は、先回のエンジンオイル交換直後にこれを入れてました。

今から３台前の車で使った時にはキャブレターだったので摺動抵抗が減ってアイドリングも２００回転位上がったし、エンジンの音が静かになったのを実感出来たんです。

インプはこれを入れて４０００ｋｍ弱走りましたが、電子制御ですのでアイドリングの回転数が変わる筈も無く、エンジン音の変化も実感出来ません。
『燃費節減用』って云っても、効果は数値になって出てきません。

それよりも、ここで皆さんに教えて頂いた情報の方が気になって・・・。

次回のオイル交換からは止めようと思います。。。

先日、今年最後のパーツレビューって事で、冬タイヤ＋ホイールをアップしましたが、実はこれがホントの今年最後のパーツレビューです。
是非見てね～。

冬にこいつは宝の持ち腐れです。
こんなに制動力が要らないです。。。
そんなにスピード出せないもん！

でも、春～秋は必要だなぁ♪