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実は、先回のエンジンオイル交換直後にこれを入れてました。

今から３台前の車で使った時にはキャブレターだったので摺動抵抗が減ってアイドリングも２００回転位上がったし、エンジンの音が静かになったのを実感出来たんです。

インプはこれを入れて４０００ｋｍ弱走りましたが、電子制御ですのでアイドリングの回転数が変わる筈も無く、エンジン音の変化も実感出来ません。
『燃費節減用』って云っても、効果は数値になって出てきません。

それよりも、ここで皆さんに教えて頂いた情報の方が気になって・・・。

次回のオイル交換からは止めようと思います。。。

先日、今年最後のパーツレビューって事で、冬タイヤ＋ホイールをアップしましたが、実はこれがホントの今年最後のパーツレビューです。
是非見てね～。

冬にこいつは宝の持ち腐れです。
こんなに制動力が要らないです。。。
そんなにスピード出せないもん！

でも、春～秋は必要だなぁ♪

至って真面目な車の話です。

昨日、冬タイヤに交換したついでにインプさんからフロントアンダースカートを脱いで頂きました。
これで最低地上高は４ｃｍ位アップしましたね。
写真は物が長いので左半分だけですが、裏側から撮ったものです。
下（写真では上ですが、）のスカートリップは案の定、全面擦り傷だらけでした。。。
スカートにギリギリの所から傷が付いてますので、スカートが割れるまであと数ｍｍってのが何回も在ったみたいです。
怖い、怖い。。。
割れなくて良かったよ。

夏タイヤへの交換と同時に復帰して頂きますが、それまで何処に寝てもらおう？
カーボンなので軽いんですが、長過ぎて置き場所に困ります。

今日、タイヤをスタッドレスに交換しました。
ついでなので、重量がどれ位違うのか計ってみました。

純正：２３５／４０－１８＋ＢＢＳ
１８．５ｋｇ
（ＳＴＩのＨＰから写真を無断借用しました。ゴメンなさい。）


冬用：２２５／４５－１７＋シュナイダーＡＸ－５２
１９．０ｋｇ

ＢＢＳってやっぱ軽いんだね。
１８インチなのに、１７インチを追い越すなんて・・・。

スタッドレス装着後の写真は未撮影の為、後日撮影後にアップします。

Ｄラーへ寄ってカートピアを貰ってきました。
何で駐車場がいっぱいなんだろう？って思ったら、みんなタイヤ交換で来ているんだそうです。
ショールームに入ると男ばっかりです。
女性ならまだ理解出来ますが、男でも自分でタイヤ交換しないの？

勿論、うちは家に帰ってから自分でタイヤ交換しましたよ。
運ちゃんの義務だと思ってますので・・・。（笑）