ｍａｓａ３のブログ一覧

今朝、出社して掲示板を見たら、
























関連会社のスタンドが８月１日より、
























ガソリン１ℓ当り























６円























値上げします。




って出てました。（；＿；）























関連会社のスタンドでは通勤手当て分しか入れないので、直接は痛くないんですが、























当然、行きつけのスタンドも値上がりするのではないかと・・・。























１回のお食事で３１５円余計に払わねばなりません！

痛いなぁ～。（>＿<）

昨日はインプに飯を奢ってやった後に、例の山へ登ってきました。























１００％観光道路の為、２年前に崩れて以来、未だに半分通行止めです。（ー＿ー；）
後回しにするのは分かるけど、早く復旧してもらいたにゃ～。




ブラックマークが消えちゃうよ～。
（もう、既に消えているか・・・？）

昨日、インプに腹いっぱいご飯を食べさせてあげました。

４５９．４ｋｍ走って５１Ｌ。
９．０ｋｍ／Ｌでした。
スタンドのあんちゃんがかなり無理にいっぱい詰めていたので、実際は８ｋｍ台９．１ｋｍ位ですね。←７／２５訂正です。（＾＿＾；）



赤城遠征で一気に遠乗りしたのと、行きで下道だったのが効いた様です。



赤城の下りと帰りの高速が無ければ、１０ｋｍ／Ｌも夢じゃないんですが、楽しむ時には楽しまないとね。（＾＿＾；）




・・・遵法速度で・・・。（ー＿ー；）






























実は、赤城からの帰りの関越道は遵法速度（？）で１＊＊ｋｍ／ｈ走行していたんですが、越後川口と小千谷の間で白のＧＣ８と上に『赤い帽子を被った』白いセドリックが路側帯に一緒に止まってました。
可愛そうに・・・。
右側の車線を走っていたので、セドリックさんのナンバーを確認出来ませんでしたが、多分いつもの車でしょう。
雨降りなのに、よ～やるわ。。。
まあ、雨降りで１＊＊出す方も問題か・・・？


時々後を見ながら走ってましたが、１０～１５分早くそこを通っていたらって考えるとゾッとします。（＾＿＾；）

赤い紙にもなりかねませんので、注意！注意！ですね。




皆さ～ん、くれぐれも

遵法速度

で楽しく走りましょう♪





先週の日曜以来、『遵法速度』と云う言葉をえらく気に入ったｍａｓａ３１４の戯言でした。（＾＿＾；）

今日、昨日の
お呼び出しメール
に誘われて、ステラカスタムＲＳに試乗してきました。

ｅｋと比較する為、相方から無理矢理鍵を奪う様に借りてＤへ向かいます。

Ｄへ着いて駐車場へ入ると、見慣れないサービスさんが車を洗っているのが目に入りました。
で、バックで車を並べようとした時、早速そのサービスさんが話し掛けてきました。
サービス：「いらっしゃい！今日はｅｋですね。」
ｍａｓａ３１４：「何だ、あんたんが～ね。」
そう、見慣れぬサービスさんは実は担当Ｋ君が作業用つなぎを着ていたのでした。

車を降りて彼の側へ行くと、
Ｋ：「今日は洗車祭りをやっているんですよ。ｅｋも洗いましょうか？」
ｍ：「いや、そんなのは良いけど、乗ってきて良い？」
Ｋ：「あっ、どうぞ、どうぞ！ご自由に乗ってきて下さい。」
ってことで、１人でＲＳの試乗に出掛けます。









まずは、ドアを開けて乗り込む・・・。
うちの嫌いなベンチシートです。
何で、体をサポートしてくれないシートを使うの？って思うのはうちだけではないと思うんだが・・・。

シート位置を合わせて、ベルトを締め、そしてキーを捻ってＯＮにする。
４つ有るメータの針がＭａｘまで振れて０に戻る。
お～っ、前に乗ったＬＸには無かったなぁ。
流石ＲＳ！！
で、エンジンを掛けてみる。
まあ、普通のＫのレベルかな？
で、Ｄに入れて走り出す。
道に出る手前まで５ｍ位走って感じた事！
①足回りが柔らかい。
②ブレーキの踏み代が多くって、好みじゃないなぁ～。

駐車場を出ていつもの試乗コースを走る。
グッとアクセルを踏み込むとエンジン回転数だけが一気に上がり、その後で速度が段々上がってくる。
ＣＶＴなので、速度とエンジン回転数が比例せず違和感を覚える。
スーパーチャージャー付きと云っても、さほどの加速感が無いです。
昔妹が乗っていたミラターボの方が加速感が有ったなぁ～。

で、暫く走るとアクセルを底まで踏んでいてもエンジンが回り切っていない事に気付く。
どんなに踏んでも６５００位から上に回りません。
これはおかしい！
ってことで車内を見渡すと、シフトチェンジレバーの右側にＳＰＯＲＴボタンが有った！！
これだ！
ってことで、早速押してみる。























が、依然として６５００以上は回りません。
ＳＰＯＲＴボタンを押すとアクセルを戻した時に高回転を維持してエンジンブレーキの効きが良いですが、それ以外は差が分かりません。（；＿；）
レッドは７５００からなのに、何でベタ踏みでも回らないんでしょう？
不思議です。。。









試乗から帰るとＫ君は他のお客と話をしていて、代わりに店長Ｋさんがお相手をして下さいました。
店：「どうでした？」
ｍ：「ＣＶＴはどうも慣れていない為、違和感が有りますね。５ＭＴが欲しいですわ～。」
店：「う～ん、ＭＴは無いんだよね。」
ｍ：「Ｒ２には有りますよね？」
店：「はい、有りますね。」
ｍ：「Ｒ１にも有りましたっけ？」
店：「いえ、Ｒ１には無いんですよ～。」
ｍ：「今度、スバルのＨＰに書き込みしておきます。」
店：「スバルから、こう云う書き込みが有ったって時々連絡が有るんですが、結構ＭＴを臨まれている方も多いみたいですよ。」
ｍ：「やっぱり？５ＭＴが是非欲しいですよね～。」

って、あれこれ喋って帰って来ました。
ステラカスタムＲＳ、５ＭＴを付けたらミラターボみたいに鋭い加速をするんだろうか？
ターボよりスーチャは低回転での過給圧が高い筈だから、ミラよりもっと楽しい筈なんだが・・・。


５ＭＴを心から待ち望むｍａｓａ３１４なのでした。（＾＿＾；）























ｅｋの買い替え？
勿論、５ＭＴが出るまでは話になりません。
頼むよ、スバルさん！！

５
Ｍ
Ｔ
を
出
さ
な
い
と
、
よ
そ
の
車
に
し
ち
ゃ
う
よ
～
。

昨日、車を１台発注してきました。




在庫が無く、納車は暫く先になりそうです。
早く来ないかな～。























勿論、インプは手放しませんよ。
２台体制で臨みます！！（＾＿＾）v























多分、この文を読んだだけでは自動車の買い足しだと思いますよね。
車ですが、燃料は要りませんので・・・。（＾＿＾；）