あらさーターボのブログ一覧

昨日エアクリ無事？に装着完了しましたよ。

正直説明書通りにはどう考えてもいきませんでしたが、何とか装着完了しました。





先日友人が燃調補正しなくても大丈夫だろ！なんていってましたので、ちょっと試しに補正せずに走ってみましたが、とくに異変は感じられず・・・

？？補正しなくてもいいのか？とも思いましたが、近いうちに補正データ入力します！

そっちも説明書見ながらの入力ですｗ

よく思いますが、自分でよくツッコミ入れちゃいます(笑)

「プラモじゃね～んだから！」

なんて(笑)


装着後にちょっと走ってみましたが、よく言われるパワーダウンも今の所感じませんね！
でもトルクは少し細くなった気はします…

でもレスポンスはそうとうよくなりました！
やっぱりマフラーと同じに効率よくなったって事ですかね！

そして3000回越えたあたりから吸気音もすごく聞こえるようになって、踏むとずいぶん騒がしい車になりました(笑)


踏んでくと、シュー→プッシャー→パン！

騒がしい(笑)


うまくセッティングできればバックファイヤーってなくなるんですかね？
当面フルコンなんて買えないので、ＡＦＣで調整しなくてわ…


4点シートベルト欲しいな…

早速一言

「ごめんね！バックスさん」




今日はバッテリーがだめだと言われたので、また買ったオートバックスへ行って来ました・・・


話しかけた店員さんがバッテリー担当の方らしく、イロイロ話して交換してくれました！

どうやらホントに漏電してたりするなら、保障対象外らしいんですが、それは確認できないので今回は交換します。とのことでした・・・これで再発するならバッテリーじゃないですよとのことです！

そうなった場合外注するって事なので、結局ウチではわからないですよ。とのこと・・・

本気で直す場合は電装屋さんへ直接持っていかないといけないらしい・・・

しかも何日かかるかわからない＆代車の手配も・・・


どうやら本気で直すとなったら大変だ！

バッテリーの不良であってくれ！


とりあえず新品に交換してくれてよかったです！


やってくれただけじゃ悪いと思い、なんか買っていこうと思って店内を物色するも目立つものナシ・・・


タイヤ交換グッツを買ってしまおうかとも思ったが、トルクレンチがいいのか、電動がいいのか。

フロアジャッキ？垂直式？パンダで十分？

勉強不足もあり購入には踏み切れず・・・

申し訳なく思うもそのまま帰ってきましたｗ



帰り道にガソリン入れ、銀行で金を下ろし、今になって税金払ってきました！

予定してたとは言え４万が飛んでった・・・


気を取り直して帰ってきてから久々に手洗い洗車！

もうホイールの汚れがひどい事になってたので、天気もよかったので寒いかな？と思いつつ決行！


今回の洗車後には以前借りた事のあった「オートグリム」の傷消しを使ってみました！

細かい傷はドンドン消えてくので面白いですね～！

でもそのころには暗くなってきてたので、よく見えなくなってた・・・


でもこれで洗車のたびに新しい傷を見つけ、ブルーになってる事もなく、すぐに修復すればいいと思うと少し気が楽ですね～！


すぐに雨降ったりして～ｗ

今日は友人のところにタイヤ交換をお願いしてきました～！



随分前から気にはなってた前タイヤがこんな状態だったので、先日入手した中古タイヤへ交換完了です！


ついでにバッテリー周りの不調や、ＡＦＣの取り付けもお願いしてやってもらいました。

で、新発見…調べてもらったらやっぱりバッテリー本体がダメらしい…



この通りでした…






前に違うところで見てもらったときは大丈夫といわれたのに・・・

明日またこれをもって買ったところに行ってきます！


何とかしてくれるといいんだが・・・



そしてまだ必要とはしてないし、いらないはずですがつけてもらいました！




回転数とかちゃんと表示されます。

ちゃんとセッティングしてないから意味ないですが・・・


今週中にエアクリくるはずなんで、装着後に設定しなおします。

現状はモニターですｗ


ただそこで問題が・・・





どこにつけようか・・・


定番のメーター前はメーターとか時計とか見えなくなるんで、外したい・・・

となるとホントに場所がない・・・

助手席側はエアバックあるし、追加メーターあるし、ブースト計の下か？

ちょっと考えないと・・・



そして新情報！



今日いった友人の職場は富谷にあるんですが、やっぱり富谷、泉近辺に黄苺がいるらしい！

そいつも毎週のように見るらしいので間違いないようです！


って事はずいぶん前に泉で見たそれらしいのはやっぱり黄苺だったようだ！ｗ


いつかすれ違ったら手を振らなくてはｗ

昨日は走行中は真っ白になってましたが、一晩たつと落ち着き、今日は頭フル回転の一日でしたｗ

非日常を体験してきたので、昨日は少しポヤ～っとしてしまってましたｗ


昨日の一日を振り返って見たいと思います！




昨日は午前中に洗濯を済ませ、職場で祭りに参加してたので、ちょこっと顔を出し、交通規制のかかる前に出発しました。

走行講習が１時からなので１２時半位につく予定でいましたが、到着したのは４５分くらいになってしました・・・

到着してまずびっくりしたのは、駐車場が車で埋まってる！

３回目のハイランドでこんなになってるのは初めて見ましたｗ


やっぱりドリフトのイベントは人気あるんですね～！

しかも昨日は大会形式でクラスごとに賞金もでるくらいの本格的な大会でした。

そんな大会も見たことがなかったので、そっちも楽しみにしてましたが、こんなに人手がでてるとはｗ


でも今日の目的は本コースのマイペースラップが目的です！


時間になり講習室に入ると５人くらい？いました。

講習自体は３０分くらいで終わりました。
難しいのかな？とも思ってましたが、簡単な講習でした。

だが、旗の意味を理解したのか、ちょっと不安でした・・・ｗ


講習後に他の人達は終了証をもらいながら、走行申し込んでましたが、自分はちょっと様子見ｗ

１時から午後からの走行が始まったばっかりだったので、走行台数などを見ておきたく、まずはドリフトのギャラリーへ！

ちょうどエキスパートクラスの一回戦をやってました！

皆さんうまいですね～プロと変わらないって言うと言い過ぎかもですが、すごかったです！

一時間くらい本気でギャラリーしてましたｗ

やっぱりシルビア・１８０系が多いですね～

そんな中珍しい車がｗ




初めてＳ１５の黄色をみました！

それもしっかりドリフト仕様の！

なぜかはわかりませんが前後のバンパーが外されてたのでどこから来たのかは不明ｗ


でもそば部長さんが山形道でＳ１５の黄色を目撃していたようで、もしかしてそれか？なんても思ってましたｗ

初めて見たのでちょっとうれしかったですｗ



気がつくと２時半くらいになってたので、終了証をもらいながら、走行の申し込みをする事に！


ギャラリーしながら本コースを見てるとそこまで走行台数も多くなく、走っても大丈夫かな？なんて判断でした。


あくまで目的は車の確認ですから！


申し込み、車の準備をする事に！

エンジンルームの必要な場所にテーピングをしていく。

あとしっかりブローオフのネジを締めこんどきましたｗ

ライト類のテーピングはしなくてもいいとの事なので、特にしませんでした。


エンジンをかけ、暖気をしながらラップタイムの器具をとりつけ、運転席と助手席側のドアにゼッケン番号をテープで作ります。





そのときは気付きませんでしたが、ゼッケン番号は「１５」でしたｗ




さて、覚悟を決めてパドックからコースイン！


１コーナー２コーナーとゆっくり外側を走り、バックストレートへ！
ここで遅すぎるかな？なんて思ってしまい、加速すると今度は踏みすぎましたｗ

シケインに突っ込むとオーバースピードに気付き焦るも何とかクリア・・・

後ろから早い車も来るし、ここら辺ですでに頭の中は真っ白・・・

とにかく邪魔にならないようにしようとしても、よけ方もよくわからず・・・


そんなこんなで何とか周回してるとタイミングよく？コースアウトしてる車があり、赤旗中断！

ドライバーさんには悪いですがちょうどよかったですｗ


ピットに入ると結構汗かいてることに気付くｗ

メットとって車から降り、一息つくｗ



赤旗解除後コースイン！

今度は少し落ち着いてブレーキングポイントなどを意識してみる。
後はストレートで踏んでみる。そこからのフルブレーキングとか！

１５０キロからのフルブレーキングなんて初めてやりました(笑)
スピード落としきれずに何回かは焦りました…

リアタイヤが抜けた？時は焦りました…


そんな感じで２，３周走ってると、今度は雨…

ワイパーがいる位降ってきましたが、他の車が避難したのかコースはかなりのクリアに(笑)

ムチャはせずに、ラインを気をつけ、スムーズに走るように意識してみる！

後でタイムを見るとここでベストが出てますね(笑)



まあ速く走ろうとしたわけでもないので、タイムはいいんです！


さて、肝心な車の方はと言うと、このベストが出たあたりでも、問題ナシ！オイルクーラー付いてるんで、油温は大丈夫だと思ってましたが、不安だったのが、水温とブレーキでした…
でも水温９０度油温８５度が最高でした。

クーリングも必要ナシで走れる状況(笑)

完全に踏み切れてないので、回転上がらない＝水温上がらないって事ですよね…

完全に使い切れてない…


ブレーキの方も何回もフルブレーキングしても抜ける事もなく、大丈夫でした！

ノーマルラジエーターになんのブレーキパッドかも知らないでこれだけできたら上等です！

案外車はまともに仕上がってたので、よかったです。


ただ案の定ですが、横Ｇに耐えるのが、シンドイ…

セミバケに三点シートでは太刀打ちできないですね・・・

ハンドルにしがみつくか、ヒザで踏ん張るかでがんばってたので、ちょっと足が筋肉痛？っぽいですｗ

車と人間のレベルアップは少しずつでｗ




そんなこんなで必死に９周走り抜いてきましたｗ

時間にして中断ありつつの１時間ですから、基本料金１０００＋９周×３００円で３７００円ですから、かなり手ごろに走れました！

車のメンテを考えるとまた別ですが・・・


そうそう驚いたのが、ハイランドに着いたときに４分の３あったガソリンが走行後には半分まで減ってたってユ～！１周４キロですから、３６キロ走って、４分の１消化・・・？ちょっとすごいことになってますよね・・・


そしてもうひとつ！

昨日走行してたドライバーさんへは一言謝っとかないといけないですよね・・・

後ろからみてたら、とても不安になる運転してたり、抜いてくのにすごい気をつかったと思います・・・


「ご迷惑おかけしてすいませんでした」

こんなブログ見てないと思いますが、一言謝っておきます。


一刻も速く！せめて邪魔にならないように走れるようにがんばります！

とりあえず報告しておきます。


無事にサーキットデビューして、無事に帰ってこれました！


はっきり言って、最初の３周位は頭真っ白になってました(笑)
とにかく走り出してどうしていいか分からないって感じでしたが、すぐに赤旗中断で落ち着けたのでタイミング良かったです(笑)

その後はとにかく邪魔にならないように後ろに気をつけながら、コースに慣れる事を意識し、走ってました。

途中雨が降ってきたりもあり、結局１０周も出来ませんでしたが、もう充分でした(笑)

その後ラップタイムの紙を受け取り、帰ってきましたよ…

色々思った事はありますが、今日は遅くなったので、明日にします！



とりあえず今日は人も車も無事に帰ってこれて、良かったです(笑)