アステローペのブログ一覧

先ごろ追加されたインプレッサ WRX STI の
A-Lineが表に置いてありました。



ナンバー付きだったので頼めば
試乗させて貰えたのかも知れませんが…。





流石に心の準備無しにMT（しかもインプレッサのSTI）に乗る度胸はなかったので…ｗ
とりあえず外から眺めるだけにしておきました。



こうして見ると元のデザインが今１つの割には（失礼な）
結構雰囲気出そうと頑張ってると思います。


ただ、フロントオーバーハングの長さがどうもなぁ…。




次期インプレッサはソルベルグが振り回しやすい全長でお願いします（苦笑）

乗ったのはLXでした。


先日ソニカに先に乗ったのですが、
後にすれば良かったかな…とちょっと後悔。


スーチャなしだったというのもあるんですが、
アイドリングからしてソニカの静かさを知ってると…。
相当見劣りしちゃいますね。



確かにNAにしては良く走りますし、背高な割には走りも安定してるんですが、
坂道上るためにアクセル踏み込めばエンジンの唸りと
CVTの金属音が盛大に室内に入ってきますし、
インパネシフトもDレンジの位置から操作しようとすると
結構手を下げないといけないので操作感覚も今一歩。


もちろん、視界の良さは特筆すべきものがあるのですが、
（サイドミラーなんかレガシィと基本的に同形状のタイプですからね）
だからと言って積極的に走りたくなるか、と聞かれると…。う～～ん。


まぁ、スーチャ付きのカスタムRSならそういう気持ちを払拭してくれるのかも知れませんが。


私にとってはNAのステラは魅力的には写りませんでした。





そしてソニカのデキの良さを思い出して感心しきり（笑）