アステローペのブログ一覧

本日見かけた珍しい車。
シトロエンC４クーペです。


この３ドア受難のご時世に
あえてクーペを選ぶとは…。

オーナーの方はかなりの車好きとみえます。



他のどのメーカーの車とも一線を画すこのデザイン。
これぞまさにシトロエンですよね。





…変形しないかな（ぉ

昨日のステラに引き続き、
今日はSX4に乗ってきました。

ここ最近は各メーカー新型車が多いですね。



試乗車は現在のところ唯一の２Lモデル、2.0S。



流石に２Lだけあって、動き出しも加速も不満のない軽快さ。
むしろ体感加速は「これは相当速度出せるんじゃないか？」と思えるほどのもの。
これで不満がある、なんて言っちゃバチが当たります（笑）

パワステは少し重さを強調しすぎで逆に不自然さを感じましたが、
ハンドリングはなかなかのもの。レベルは高いと言っていいでしょう。
また、傾斜が強いAピラーのおかげで視界はどうなのかな、と思ってましたが
グラスエリアが大きく、またサイドミラーもかなり大きめのサイズということもあり、
視界の良さは意外と言っては失礼かも知れませんが想像以上のものでした。

ただ、2.0Lは205/50/R17サイズのタイヤということもあり、
大きめの段差ではかなり突き上げは強く感じました。
やはり無難に16インチがベストではないでしょうか。
17インチは見た目重視、というような気がします。
2.0Lは少し車高を下げてあるので、その影響もあるでしょうが。



とまぁ、SX4に関しては私は概ね高評価ですね。
最近のスズキはホント軽のしがらみから抜け出ていい車を作るようになりましたね。
喜ばしいことです。

先ごろ追加されたインプレッサ WRX STI の
A-Lineが表に置いてありました。



ナンバー付きだったので頼めば
試乗させて貰えたのかも知れませんが…。





流石に心の準備無しにMT（しかもインプレッサのSTI）に乗る度胸はなかったので…ｗ
とりあえず外から眺めるだけにしておきました。



こうして見ると元のデザインが今１つの割には（失礼な）
結構雰囲気出そうと頑張ってると思います。


ただ、フロントオーバーハングの長さがどうもなぁ…。




次期インプレッサはソルベルグが振り回しやすい全長でお願いします（苦笑）

乗ったのはLXでした。


先日ソニカに先に乗ったのですが、
後にすれば良かったかな…とちょっと後悔。


スーチャなしだったというのもあるんですが、
アイドリングからしてソニカの静かさを知ってると…。
相当見劣りしちゃいますね。



確かにNAにしては良く走りますし、背高な割には走りも安定してるんですが、
坂道上るためにアクセル踏み込めばエンジンの唸りと
CVTの金属音が盛大に室内に入ってきますし、
インパネシフトもDレンジの位置から操作しようとすると
結構手を下げないといけないので操作感覚も今一歩。


もちろん、視界の良さは特筆すべきものがあるのですが、
（サイドミラーなんかレガシィと基本的に同形状のタイプですからね）
だからと言って積極的に走りたくなるか、と聞かれると…。う～～ん。


まぁ、スーチャ付きのカスタムRSならそういう気持ちを払拭してくれるのかも知れませんが。


私にとってはNAのステラは魅力的には写りませんでした。





そしてソニカのデキの良さを思い出して感心しきり（笑）

近所のセルフでのお値段ですが…。
そんなわけで給油です。


走行距離：263.8km
給油量：21.81L


区間燃費：約12.1km/L



エアコンもつけるようになってきましたし、まぁこんなもんでしょう。
最近は「暑い」と言うより「蒸し暑い」日が続いていますが…。
もうすっかり梅雨ですねぇ。
なかなか洗車の機会が到来しないのでちょっと憂鬱です。




画像は先日見かけた先代シビックタイプR～～～。