まっくんXジオのブログ一覧

あこがれだったステアリングスイッチを付けました。
ついでと言ってはなんですがPIVOTクルコンのコントロールに純正クルコンのレバーを流用してみました。(使わなかったリモートスイッチのパーツレビューで言ってた"ある計画"はこれの事です)
レバーに書いてある動作と若干違いますが純正より直感操作できるので中々いい感じです。
面白いのでつい一般道でも使っちゃいます。
慣れてなくてレバー間違えてパッシングしちゃいました　対向車いなくてよかった 笑。

Pシフト信号について思いついたので書いてみました。(整備手帳)
でも自分はオプションコネクタの空きを使って引き込みましたので必要ないですが
画像は何もなしじゃアレなのでアウター(インナー)ハンドルの制御リレー
なんで5個も?って思われるでしょうね今考え直したら2個は減らせますね(それでも3個は使うのかよ 笑。)

さてPシフトより今エンジンルームから引きたいのはバッ直、できればプラスマイナス両方
インストルメントパネルJ/Bにプラスの太いのが来てるのでそれから横取り
マイナスはボディアースが手っ取り早いですが万が一ヒューズが飛んだこと考えるとちょっと怖いですね
2AZ-FEと2GR-FE同じ太さかな?それならヒューズを140Aに変えれば20Aの余裕が出来る
まっ120Aのままでも余裕は十分にありそうですがね。もちろん横取りした方にもヒューズは付けますよ

ご無沙汰でございます。
色々やってはいるのですが完成しちゃうと満足しちゃってなかなかアップできてません

今回はアクセサリーソケットをいじってみました。
携帯を充電するのにほしくてできるだけコンパクトなやつを買ってきましたが
それでもふたが閉まらなかったので切った削ったして閉まるようにしました。
でも内蔵したわけではないので普通のアクセサリーソケットとしても使えます。(掴みどころがないので外しにくいですが)
苦労して閉まるようにしましたが基本USBさしっぱなしでフタあいたままです　。笑