ロングハブボルト装着

まずはドラムのカバーを外します！

外し方はカバーの正面に２ヶ所（黄丸のトコ）にボルトを付けれる穴が空いてるので、そこの径に合う適当なボルトを付け、締め込んでいけば、カバーが浮いてくるので簡単に外せます。

画像は純正のハブボルトの長さです。

ドラムのカバーを外した所です。

この後、ハブごと外したかったのですがセンターキャップの外し方が解らず。。
で、仕方なくこの状態でハンマーで純正ハブボルトを叩き、外しました。
叩く際はボルトに要らないナットを被せて叩きました。

で、この後またまた問題が…
純正ハブボルトを外して、２０ｍｍのロングハブボルトを裏から通そうとしたんですが、裏側にスペースがあまり無く、裏のカバー！？みたいな所に当たりボルト自体が入りません。。

やっぱりハブごと外した方がいいです。

で、結局、念の為に購入していた１０ｍｍのロングハブボルトを付ける事にしました。

１０ｍｍロングのハブボルトでも、裏から通す時はギリギリでした。
ハブボルトを締める時は車体側とホイルナットの間にカラー等を挟み込み、ナットを締めるとハブボルトがくい込んできます。
（画像では、間にメガネを挟みナットを締めました）
締める時はハブが一緒に回りますので、画像の様に鉄の棒を差し込みました。

４本全て交換後

後はドラムのカバーを付けるだけです。

ドラムのカバーを付けて、１０ｍｍロングハブボルトでの長さです。

１５ｍｍスペーサー装着後

ハミ出てるかな…！？

袋ナットは約５～６周回りましたので、しばらくこれで様子を見ます！

１０ｍｍロングハブボルトに１５ｍｍのスペーサーを入れてるので、ナットの掛かりが浅いかも…です。

今度、ハブの外し方を聞いてから暇な時でも、また打ち替えようかと思います。

おまけ
フロントのツラ具合

フロントは何もしてません。
フェンダーモールを装着してもハミ出てます。。

このサイズのアルミではフロントは凹凸がひどい路面や、山道を攻めたり、スピードを出した場合、インナーと接触します。
普通に走行する分では、擦りませんのでこのまま何も処置してません。

おまけ

アルミ１７インチ　４本同サイズ
７．５J　インセット４０　
約７ｍｍのフェンダーモール装着
リアのみスペーサー１５ｍｍ装着でのツラ具合です。

イイ感じになりました(^^)