aellaのブログ一覧

今日は朝から病院で人間ドックでした。
前の夜から何も食べずにお腹が空いてるは
注射されるはバリューム飲んでグルグル回されたり
終了して家に戻ってもバリュームを出す為に下剤との格闘
作業したくても無理でした。　(　▽|||)サー

しかし、カラダの調子が元に戻りだしたら
早速　テスト走行　いつもテストしてる１５キロぐらいのコースを
テストしてはバラシて自分の調子の良い様に
アライメントを調整してました。　o(*^▽^*)o~♪
細かい数字は解りませんが
フロントトーションバーを組んでから最初のテストでは
右に左にフラフラ (((。o・))))((((・o。))) ・・・特に右にヒドイ　
とても おかしいので、戻ってから目で確認
そうしたらフロントのアライメント　トーがアウトにケッコウ向いている・・・？
フロント・トーションバー交換だけでは動かないはずなのにって
イロイロ考えたら、以前より車高を下げた為にタイロッドに引っ張られ
アウトに向いてるみたいだ　(＞▽＜;; アセアセ
作業がしにくいのでタイヤを外してタイロッドでトーを　ほぼニュートラルに
そして　ヾ(^▽＼) 　またまたー♪　テスト走行を繰り返し
タイヤを外し調整　　
今は　かなり良い感じになってきた。　(⌒～⌒)ニンマリ
少し飛ばしても　手放しもOKぐらいにしました。

調整してて気が付いたけど９３０カレラのタイロットはブッシュなので
トーは少し動くみたいだ。　　　　　(o・。・o)あっ!そっか
また、お金が出来たら　ターボタイロットを考えて行きましょうｗ

写真１…タイロッド調整
写真２…右フロント　かなりトーがアウトに
写真３…次に交換予定のアッパーマウント
　　　　　しかし、アッパーマウントの上に塗られてるのって何かな？

ヾ(´▽｀*)ゝあーい♪
もう　チューニングジャンキーらしいaellaでーーす。　壁]ω・)ﾆﾔﾆﾔ
今日は仕事が休みなので、この前　超早で到着した
フロントトーションバーを取り付けてみました。

フロント足廻りをバラシ
トーションバーを　外す所までは順調でした。
しかし、片方のトーションバーが外れない　　アセアセ(￣_￣ i)タラー
片方を組み上げもって　もう片方を徐々に揺さぶりながら
時間をかけて　ヤットの事で外し
今日のお昼過ぎに無事組み上げました。
最初は、お約束の　前と一緒の位置で組み上げ
車高がヾ(^▽＼) 　またまたー♪　握り拳が　入るほどにｗｗｗ
スグに　バラシて調整　
それから、９３０のフロントは車高を調整出来るので
左右の車高を合わせて　出来上がり　　
ばんざーい!ヽ(▽￣　)乂(　￣▽)ノ ばんざーい!

写真１…フロント・トーションバー新２３mm　旧１９mm
写真２…お約束の前と同じ位置で組み上げ・・・
　　　　　車高が上がりすぎｗｗｗ
写真３…トーションバーを外すのに　
　　　　　頑張りすぎた　結果　(*´；ェ；`*) うぅ・・

先日注文した商品が早くも到着
ホントにカリフォルニアから来たのかって言うぐらい
早い
２１日に注文して２４日にはわ自宅へ　才才－!!w(゜o゜*)w

今回注文したのは
フロント・トーションバー
それから、前々から欲しかった　アルミフロアーボード左＆右です。
元のフロアーボードは木なので、めくれて来たりして　気になってたので
おもいきって　買っちゃいました。

写真１…フロント・トーションバー
写真２…フロアーボード左
写真３…フロアーボード右

ヤッパリ　無理ーーーｗｗｗ

フロント・トーションバーとついでに
気になったパーツを注文してしまったー　　壁]ω・)ﾆﾔﾆﾔ
皆さんも知ってると思いますが、Ｋ's Ｓｐｅｅｄにてお願いしました。
今は円高・ドル安でお買い得ですしね　o(*^▽^*)o~♪
また、カリフォルニアからパーツが届いたら　日記をＵＰします。

ワクワク((o(゜▽゜○)(○゜▽゜)o))ドキドキ

+。:.゜こんばんゎヽ(´∀｀)ﾉ .:。+゜。　

今日は朝からポルシェ病に侵されているaellaでーす。
目覚めも　いつもより早く起きて
子供の朝食に　長女のお弁当も作ってスーパーハイテンションな朝でした。
子供たちを送り出した後は　(*゜-゜)ニコッ(*゜ー゜)ニヤッ(*゜ー+゜)キラッ
待ちかねの　ポルシェ　タイム　
残りの右リアのタイヤを外し　下廻りを分解　
トーションバーのプレート廻りも分解
何十年も触ってないのか・・・　ネジが、やたらと固かった(゜ー゜;Aアセアセ
だけど、何とかトーションバーを交換ココまでは全然問題無し
今度は組み付けで、プレートを前の位置と一緒と思って
少しネジの位置が　ズレてたのをジャッキを２個使い一人で何とか
お昼にはタイヤを付ける所まで完成
少し強引に付けたので　アライメントが気になり調整しようと思ったら
六角レンチの１２ｍｍって言うのは持っていない　・・・(゜＿゜i)タラー・・・
それから、キャンバーとかを見るのに指針型水平器を置いてたのに
親父が　だまって会社に持って行ってるみたいだ　(◎_◎) ン?

だけど、遣り出したら止まらないため・・・
昼食後に買い物　１２mmの六角レンチは珍しいのか　ナカナカなかったよ
指針型水平器は新しいのを買って　前のは、親父にあげるとして
買い物終了
早速　　調整後　タイヤを付けてジャッキを下ろしたら
キャー!ビックリ!! (*゜ロ゜)ノミ☆(;>_<) バシバシ　
車高が　ムチャクチャ高くなってる　　握りこぶしがスポスポｗｗ　
||||||||||||||(*￣ロ￣)ガーン||||||||||||||||

夕方から　もう一度トーションバー廻りを分解してトーションバーを差し替え
高さを調整　(~_~;)　一山　低く目に
トーションバー廻りを組み立てて　アライメントを調整
今度はネジの位置が　良い感じで　スムーズに組み立て
朝は一番は３時間ぐらいかかってたのが
夕方の作業では　１時間ぐらいで　タイヤまで付けてたよ
我ながら　(⌒▽⌒;) オッドロキー　
車高も左と同じに　シッカリ　バランスも　OK　o(*^▽^*)o~♪

今回の作業で　リアのトーションバー工賃がなぜ高いかが良くわかった
普通　お店だと　リア・トーションバー　　一本３万前後取られるみたいだ
しかし、一回　一回　分解しないと車高調整が出来ないからしかたないか
(￣ー￣)(ー＿ー)(￣ー￣)(ー＿－)ういうい♪

先ほど、ヤッパリ我慢できず　完成したポルシェでテスト走行もして来ました。
走りは、固くしたのに　ゴツゴツしてなくて
ロールが抑えられて　粘る感じで　凄く良いです。
トーションバーは　人から聞いた話では・・・初期入力が軟らかいらしく
だから、ヘタって来たら車高も下がるみたいだ
ホント　３０mmタイプでも全然　問題無し
その代わり、フロントの反応が凄く遅く感じる　(*'へ'*) ンー
今までは　そんな感じしなかったのに・・・
だけど、そんな感じでも　いつもテストで走る　コーナーは今まで以上に
良い感じだから　大満足　ばんざーい!ヽ(▽￣　)乂(　￣▽)ノ ばんざーい!

今度は　フロントのトーションバー　(・・*)。。oＯ(想像中)　換えたら・・・
もっと　良くなるんだろうなーｗｗｗ

写真１…新しく買った指針型水平器＆１２mm六角
　しかし、１２ｍｍ六角は　先を　もう少し短く削らないと入らない所が有るから、また加工しないと　アライメント専用　工具として・・・

写真２…車高を上げすぎてしまった失敗サク＝＝＝◇゜ロ゜)ノグフ!!

写真３…車高を前のぐらいに落とした　d(*⌒▽⌒*)b ニコニコッ