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今日は、スーパーのカーにジャングルジムを組んでました。
。o@(^ゝω・)@o。ニコッ♪

先ずはクルマに仮組をして
取り付ける　ネジの位置をマーキング
そんでもって、ロールバーを分解して
マーキングした所を　ドリルにて穴あけ
しかし、今持ってるドリルの刃ではロールバーのネジの太さまで
太いのが無かったので
穴を広げる　専用工具でゴリゴリ
時間が思ったよりかかったが、ネジが入る穴まで完成
これで　ロールバーを　ホン組
今回　使用してるロールバーは１２点式なのでサイドバーもあるが
乗り降りがしずらいので　運転席の所だけ　付けてません

また、テスト走行が　楽しみ　　(o´・∀・`o)ﾆｺｯ♪

写真１・２・３・・・スーパーのカーにジャングルジム

先日　　地元のメンバーと岡山県　　蒜山高原まで走ってきました。
岡山と言っても北も北で　蒜山高原を北に降りたら鳥取県
今回の日帰りの往復の距離は５００キロチョイ　で
久しぶりのロングドライブでした。
この日は、天気にも恵まれ
凄く気持ち良く　みんなと一緒にイイ息抜きが出来てました。
警察にも、からまれず　　マシーンのトラブルも無く最高でした。

また、時間が合ったら　参加しよーーーっと。o@(^ゝω・)@o。ニコッ♪

写真１・・・地元のメンバー　F組


写真２・・・地元のメンバー　Ｐ組
　　　　　　その他　アウディＲ８とか・・・


写真３・・・蒜山には　楽しみの　ジャージーロイヤルソフトクリーム

久しぶりに、嫁さんの言う
一分の一プラモデルを触ってました。

今回は、スーパーのカーのブレーキをバージョンアップ
ビックローターに取り換え
そんでもって、シフトノブも取り換え

ビックローターは　ナカナカ苦戦をしました。
キャリパーはノーマルを使用するのですが・・・
キャリパーのサポートの位置が、すんなり合わず　｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。
削って調整
ナントか　ローターとキャリパーを取り付け
しかし、またまた問題が・・・キャリパーが少しホイルが当たってる
14インチのホイルなら大丈夫と思ったけど・・・残念
しかたなくキャリパーを削り
ホイールに当たらないように加工
ナントか形にして完成　。o@(^ゝω・)@o。ニコッ♪

それから、シフトノブは思った以上に良いです。
意外と体感するぐらいに違いが有ります。
今回は、自分好みの丸いシフトノブ
ガンタイプもカッコイイのですが
ポルシェシンクロで慣れてるので丸型で
Ｎ１耐久レースとかで実証されてるヘビーウェイトノブ
今回は３４０ｇをチョイス
ナカナカ良いですよ
シフトのフィーリングも良く　力を掛けずにシフトが出来るよ

写真１・２・・・新旧のブレーキローター



写真３・・・新しいシフトノブ

今回　　友人に頼まれて
以前　使用してたバンパーを
古い母屋から　引っ張り出してみました。

先ずは、リアのノーマルバンパー
これは　友人が９３０ターボの外装を
ノーマルに戻す計画に使用する為に
友人の所へ　　ドナドナ　です。

フロントバンパーは、以前レーシングタイプなので・・・
軽く掃除して、また所定の位置へ
そん時に　　隅から
ポルシェのヘッドライトのノーマルレンズが出て来た。
・・・　　こんな所に　有ったのねーｗｗｗ

写真１・２・・・以前付いてた　フロントレーシングバンパー



写真３・・・リアのバンパーは　Nボックスにて　友人の所へ　ドナドナ