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ただ今myPCが修理中のため画像なしです。

今年6月に中古で購入したジムニー2号車の車検が近くなってきたので、仕事が忙しくないうちに会社をサボってユーザー車検してきました。

まず、街乗り仕様なのですが、バンパー前後、エアクリ、ブローオフが社外の物がついており、エアクリ以外どう見ても全長は違うわ、大気開放だわ車検の通せる状態では無かったので、フロントバンパー純正に戻し、リアは取り付けステーの長さを短くし、エアクリ、ブローオフバルブを純正に戻しました。バンパーは変えても走りには変わりは無いのですが、エアクリとブローオフは純正にすると全然違いますね。アクセルのレスポンスが体感できるほど悪いですね、あとアクセルを離したときのエンブレの掛かり方が弱い感じがしました。
ターボの立ち上がりも滑らかになったような感じ(立ち上がりが悪い)で、
8500rpmまでの到達時間も遅い感じがしました。この辺はエアクリが純正だからかな。
でもキノコ型だとすぐに汚れるしエンジンに良くないからな、戻さないで純正でいこう！

整備はこれくらい、あとフレームをシャシブラックで塗ったくらいかな。

おかげで、車検1発目リアブレーキとライトで弾かれました。
ライトは予想してました。左右両方駄目だったら近くのテスター屋さんに行けばいいかなと思ってたのですが、右はOKでて左が上と右に寄ってるとのこと。
見た目で調整で良いかなと思い適当に左に動かし下にも少し動かしもう一度チャレンジ、そしたら左右はOK出たのですが今度は下向きすぎだそうで、もう一度ライトを点けて微妙に調整。更にチャレンジ。
今度はＯＫでました。

ブレーキは、結構利くからと思っていたので(実際1号車のジムニーより効く)
ノーマークでした。
ブレーキのテストってタイヤの下のローラーが回りタイヤを転がすのですが、ふと窓から顔をだして後ろタイヤを見るとブレーキ踏んでるのにタイヤ回ってるではないですか。
ええええええぇマジかい。
1回目落ちました。今更ブレーキO/Hもその場で出来ないので、何もせずもう一度チャレンジ。シートを前に出しポンピングを数回し思いっっっっきり踏み込みました。そしたらローラーは止まりました。
ふぅぅぅぅぅ良かったぁ。

とりあえずリアブレーキは甘いぞと言うのが解ったので、そのうちO/Hだな。
書類作成から全工程でちょうど1時間で終了しました。
リサイクル料金もあったので今回は42000円くらいだったかな、はっきりした金額は領収書見てないので覚えてないですが、たしかそれくらい。
一度ユーザー車検をやると他にお願い出来なくなりますね。
ただ保障は一切ないのであとは自己責任になりますが。