Japricotのブログ一覧

写真は全く関係ありませんｗ

愛車を４年目点検に出してきました。

あいも変わらず大きなトラブルも無く、
オイルと関連品の交換をお願いしただけで終了です。

代車は赤い９N、帰ってきたら現行ポロに試乗…
“いかがっすか？”オーラが半端無かったですｗ






帰ってきて初めての休み。あれこれ配線を組み直してコレに再チャレンジしました。
前回はこのツブツブがたまにチラつくという問題があり、一度ハロゲンに戻していたのですが…
４年目点検の終了を機に再配線した次第です。


結果から言うと…

前回よりはだいぶ安定しましたが、何故かハンドル動かしている時チラチラっとしてしまいました^^;

当初、電源を取り出した配線の電圧が変動的だったのが問題だと思っていたので、
今回場所を変えたのですが、これでダメだとなると…コンデンサー噛ませるとか？？


テールはあっさり交換できたのに…
“見てくれ６C化”への道のりはまだありそうです(´･ω･`)

一気にやりたいこと、というよりかは出来なかったことを一挙に済ませようとして
少し前に買っていたポーレンフィルターとコレのクリーナー、
PIAAのワイパーゴム（半年ほったらかしｗ）を引っ張りだし…

洗車ほったらかしで消耗品のリフレッシュしてます。

フィルターが乾くまでの間、お蔵入りしていた純正をつけていますが
思った以上に感覚が変わっていました…
もっさりしてます。






やりたかったことその２。
今朝、久々に足柄峠に行きました。

雲海が広がっていたのは良かったですが
道路がだいぶカチコチになっていて道中ヒヤヒヤものでした…


来年でいよいよ４年です。
クルマともども、来年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

気づいたら３ヶ月弱もほったらかしてしまいましたが、
一応生きてます^^;
10月に事案があってからいろいろありすぎて、家に帰ればタイトル通りの日々で
すっかり弄りをほったらかしてしまって(´・ω・`)
気づけば来月４年目点検です。

点検終わったあたりでまたちまちまやり始めます^^;



ようやく終息の方向に向かったので、クルツ買いました。
来月こいつで憂さ晴らしします。

ツブツブを運用し始めて数日経過…

初めて、夜間走行をしてきました。
昼間は気付かなかったんですが、なんと問題が。

ツブツブがなんかチラいている！？
ブレーキ踏んでいる時に顕著に出てます^^;

追加配線を変換コネクタ内で完結させていたのですが、どうやらそれでは電圧が不安定のようです。
やっぱりバッ直+αのほうがよかったかな…

しばらく夜間走行は封印、
もう少し調整が要りそうです。

再燃してそれなりの日にちが経ちましたが…
“走れる状態”にすることができました。
6000kが白すぎる…^^;

過去に譲っていただいた純正のつぶつぶヘッドライト。
ハーネスポン付けでつけられるのかと思いきや、そんな甘い話ではなく文字通りお蔵入り…
アレコレ勉強しなおして、このたび再チャレンジ。
完全ではありませんが、ひとまず実現と相成りました。
見てくれ６C化に成功ということでしょうか（苦笑）



現状では、
・スモールでつぶつぶ
・ロービームでキセノン点灯
・ハイビーム電源でキセノン内シャッター動作&コーナリングランプ点灯
・コーナリングランプ機能及びAFSは無し。マニュアルレベライザー機能せず

…とまぁこんなところです。警告灯は(不思議なことに)現状全て回避しています。
配線ミスって１回ECUリセットしましたが…



目下の課題はレベライザー。
現状では完全にクロの状態です。

ハロゲンは手動の電圧制御、キセノンのオートレベライザーはCAN-Bus信号での制御のようで…
制御が違うのでレベリングモーターの流用はできないっぽいです。

オクに出ているつぶつぶのように、モーターユニットを電圧制御のそれに変えて結線しなおせば
少なくともハロゲンと同様に調整できそうな気がするのですが…

幸い突起部分と取付け部分の長さは一緒=取付けさえできればとりあえず機能しそう　なので、
他のVW、audi車のパーツを流用できないかな？とは思っています。

ハロゲンについていた写真のレベライザーユニットは、突起部分の丸が大きすぎて引越し不可。
それに、キセノンのイグナイターに干渉してしまって危なそうなので現物合わせもやめました^^;




そもそも、AFSモジュールを取り付ければ、と思い立ったところで、
今更ながらこのクルマについているBCMを覗いてみたのですが



０８７Ｇ...？

コーディング云々に関しては知識皆無なので、これを見てみたところで、
GTIのBCMとは違うことと、
オクにいっぱいでてるのが０８７だからやっぱりハロゲン用なのかなー、程度にしかわかりません^^;