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遅ればせながら、僕もＵｐ！試乗してきました。
かなり良い印象を持ちました。これで軽と同じ値段か・・・

避けては通れない変速ショック。これは少し驚いたｗ
ポロの低速域で慣らされていたのか、
すぐにアクセル加減が解って大して気にならなくなってしまいましたが・・・。

クリープも無いですし、ドライバー側の慣れはポロ以上に必要かも？
とはいえ、それを差し引いても有り余る魅力を感じたのも事実です＾＾






・・・まぁ、
コレも入庫していた途中でお願いしたことなんですが；；

お恥ずかしながら、
先日星を撮ろうと山に登ったところ、不整地且つ運転ミスでこの『アゴ』の部分を擦ってしまいまして。

いよいよ自損で等級落とすのか～、と落胆もしましたが、
適用するまでもないお値段でしたので＾＾；
自分への戒めの意味も込めて、自腹切って新品に交換しました。

もっと大切に乗らねば。
これからも安全運転で行きましょう！　く(`・ω・´)


あぁ、ルーフレールの外し方聞くのわすれてた；；

キーカバーの衣替えをしました。
KEYARTのカバーに、シルバーのカッティングシートで流れ星を作製。

さすがに専門店程のクオリティにはなりませんが、
カッティングシートだけで随分印象が変わったと思います。


モチーフは、寝台特急『北斗星』を引っ張っていた“ＥＦ８１形電気機関車”。
印象が強いのはやっぱりこの赤い機関車ですね。

関東圏では世代交代が完了してしまいましたが、
今でも常磐線等でひっそりと余生を過ごしています。

ちなみに“連結器”もちゃんと１エンド側に出るようにしてますｗ



最初は、コンパウンドでKEYART本来のピカピカ具合にしようかと思っていて
クリアーをドバっと吹いたんですが、

なんだか実車みたいになったザラザラ感が逆に気に入ってしまって
そのままかるく磨いて完成にしてしまいました。（笑）

どうせなら、ＪＲマークがつく位置にVWロゴをあしらっておけばよかったですね。




ところで
鉄道ヲタクファンの間では、機関車のことをよく『カマ』（釜）と呼んでいるのですが
あの言葉の起源は蒸気機関車のボイラー（BOILER）なんだそうです。


言葉の伝承ってスゴイ。
鉄道に限らず、隠語や通称の起源を調べると意外なところから出てきたりします。
どれだけ昔から略語好きだったんでしょう＾＾；