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圭@Crazy Dogのブログ一覧

2019年06月22日 イイね!

シンデレラプロジェクト発動?

サーキットでタイムアタックに3周だけ使用した

Michelin Pilot Sport Cup2を入手。

 

S4の標準は4輪同サイズの245/40-R18。

245/30-R19だとチョット大きい。

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後ろもやっぱりチョット大きい?

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フロントに並べると、、、、。

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下が325/30-19、重ねると

245/30-19が可愛く見えます。

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タイヤを無駄にしない為には、シンデレラ

プロジェクト発動しか手は無い。

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タイヤに合わせて、車を入れ替える?

 

今後ブログが更新されなくなったら、虹の橋を

渡ったとご理解下さい。 




 


Posted at 2019/06/22 09:13:21 | コメント(13) | トラックバック(0) | WRX | 日記
2019年05月29日 イイね!

スバルが残念!


過去に所有した車の中で、スバル車はS4が始めてだった。

当然、スバルディーラーに行くのも初めて。

 

残念①

スバルからリコールの案内通知が届いた。無資格者による

完成検査のチェックが発覚し、対象期間に製造された車両の

再検査を行う案内だ。オイラのS4も対象になっていた為、

ディーラーに持ち込んだ所、


 スバル:車検と同じ工程検査を行うため、

              1日預ける必要があります。


 圭:リコールを実施する期限はありますか?


 スバル:出来るだけ早くが好ましいですが、

    特に期間には制約がありません。


 圭:出来れば車検の時に行って欲しいのですが、

   整備費用はユーザーが負担するのですか?


 スバル:残念ながらそうなります。


 圭:メーカーからリコールの整備費用が出ていると

   思いますが、車検時の整備代はユーザーが負担

   するのですか?


 スバル:車検整備と同じ作業をするのですが、

     車検時の整備代はユーザー様に負担して

     頂いてます。


 圭:それじゃ来週末に持ち込むのでお願いします。


ディーラーがユーザーからとメーカーから支給されるリコール費用を

2重取りする事に納得いかないが、大人なオイラ後日、

車を預ける事を承諾。

 

翌週、オイラが用事で持ち込めないため、ハニーが車を持ち

込んだ所、別のセールスが車検証を見てアドバイスをくれた。


 スバル:年末に車検があるので、その時に今回の

     リコールを実施すると、整備費用をメーカー

     で負担出来ますよ。


とりあえず、今回のリコールは車検までお預けとなった。もし、

この時、前回対応したセールスがいたら、整備費用を丸々自己負担

させられる所でした。リコールと言うのはメーカーのミスであり、

その対応にディーラーがミスをするのは有り得ない事だと思う。

スバルディーラーにちょっと不信感が芽生える。


残念②

先日の走行会でブレーキからのオイル洩れが発生。ホイールの

内側にφ15cm位のオイル溜まりが出来た。ホイルにも飛び

散った後がついていた。高温でグリスが流れ出した量にしては

多いため、遠方である事もあり大事を取って走行をリタイヤ。

後日スバルに持ち込んだ。


 スバル:ブレーキパッドのスライドピンに塗布したグリスが

     熱により流れ出た様です。


 圭:キャリパー周りとブレーキパッドにも流れたグリスが

   付着しているけど大丈夫ですか?

 

 スバル:ちゃんと分解洗浄したので、心配なく乗って下さい。


家に帰ってホイールを見た所、グリスの流れた跡が、、、。

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たしか洗浄したと言っていたが、もしかしてブレーキパッドの

表面を拭いただけ?

 

ホイールが外れた状態なら、ホイールの内側に付いたグリスを

拭き、キャリバーの外観を洗浄するに要する時間は1分も

要しない。それをやるやらないはメカニックのセンスだと思う。

スバルディーラーに対する不信感が更に膨らんだ。

 

すべてのスバルディーラーが、この様なレベルとは思わないが、

良い車を出しているメーカーだけに残念に思えてしまった。

Posted at 2019/05/30 00:33:12 | コメント(12) | トラックバック(0) | WRX | 日記
2019年05月23日 イイね!

ウルトラスポーツカーなWRX S4

スバルのHPではWRX S4 2.0GT-Sを

”走りの質感と安全性能をさらに磨き上げた

スポーティモデル”

うたっている。

 

1.5tを超える車体をストレス無く走らせる

エンジン、そこそこ踏ん張る足回り、全体的

には良く出来た車だと思う。

しかし、ブレーキと駆動系に採用されているCVT

スポーツリニアトロニック)が残念すぎる。

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先日のトテトテ走行会では、1本目の走行8周

でトランスミッション油温異常の警告が点灯、

車を冷やし2本目では4周で点灯、更に車を

冷やし3本目。1発勝負のタイムアタックに

賭けるため、油温を上げないようにゆっくり

2周走行、全開突入後1周で点灯。

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まるでウルトラマンのカラータイマー状態。

   alt

サーキット場では3分しかもちません。

 

セーフモードに突入するとレブリミットが働き、

恐らく出力は200ps近くまで絞られる様です。

1.5tの車重に200psだと、1t当たりに直すと

150ps?ほぼアクアと同スペック。

 

サンタさんにお願いです!今日からお利口さん

にするので、CVTクーラーをお願いします。



Posted at 2019/05/24 05:06:41 | コメント(9) | トラックバック(0) | WRX | 日記

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圭です。よろしくお願いします。 愛犬3匹(ブルドック×1、ヨークシャーテリア×2) と楽しく暮らしています! 若い頃にはバイクレースにハマり、...
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