穴が多けりゃ偉い？ 4穴を12穴に交換

最近のインジェクターは12穴が主流で
霧化性upで燃焼効率、吸入温度低下
つまりパワーアップにも省燃費にも効果あり？
そういえば最近の車はマフラー出口に煤がついていません
純正流用でくたびれたインジェクターをリフレッシュしてみます
助手席シート下にあるインジェクターを外します
カプラーさえ外せれば案外かんたんですが
いちばん後ろ側が外れませんでした
古い車ですので配線が切れないように注意しましょう

某オクにて入手した12穴インジェクターへ交換します
他車種K6A搭載の高年式車であれば流用可能？
デリバリーパイプ装着状態で送られてきました

新旧インジェクター比較
青い方が旧インジェクターです
先端部分の形状が違います

４穴

１２穴

元通り取り付けて完成
Oリングは交換推奨ですが今回は再利用(笑)
自己責任で
漏れがないか確認したあとエンジン始動
いたって普通に始動してしまいました
乗ってみた感じとしては全体的にトルクアップしたきがします
コンピューターはA/Fフィードバックで学習するんだっけ？
マフラー出口煤がどのように変わるか経過をみてみようと思います