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アバルト595コンペ納車後、ウチにとっては異例のペースで距離が進んで、点検前にオイル交換の必要が出てきたので交換に出してきました。
追加のキーとドアの上に有るハンドルを運転席側にも付ける為(フルバケで出づらい為)それらの注文もしました。

待ってる間に124スパイダーについて聞くと連日試乗予約が入ってるが、今すぐなら乗れるというので乗りました。

マツダ製なのでウィンカーレバーは右側でした。ええ、早速間違えましたよ^_^;

アバルト595等と同じようにチルトしか無かったのは驚きました。と言うことはロードスターも無いのでしょうね。

ただチンクと違ってドラポジはちゃんと取れます。足を投げ出すスタイルなのでそれで間に合いますね。バススタイルのチンクとは違いますね（笑）

印象としては、良い車です。
ボディーはシッカリしている。
フロントの見切りは先端まで見えるので運転しやすい。
シフトはショートで手首をひねるだけ。
内装もアルカンターラを使ってなかなかの高級感。
パワーもなかなかで、180PSコンペで気になる低回転のもたつきも無い。

しかし…
エンジン音や排気音がアバルトらしくないのですよ。狂暴な程の危うさとか、情熱的なエキゾーストノートがほとんど聞こえませんでしたねえ〜

試乗が終わって開口1番『パンチがね〜』と営業マンについ言ってしまいました。
営業マン曰くワタシと同様の車のオーナーさんは一様に同じ事をおっしゃるそうです。
『車が良く出来過ぎちゃってるので（笑）』
と言ってました。

ただ、コレはこれで悪くはないと思いました。オープンカーに乗ったのは初めてでしたし、595コンペに乗るとついつい熱くなってしまう自分ですが、ゆったり流して走るのは気持ち良かったのは実感として有りました。
4人乗れないのでウチは選択肢にならないですけどね^_^;