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車の車検が近づいているので、近くのディーラーでも予約を取ってみた。
法定費用の額が高すぎるので問いただしたところ、代行手数料も含めていた。
こんな所は初めてだ。税金なので現金のみで支払いとなるものに、整備関係の費用を含めていたという事だ。

慣例的に全ての客にそうしてきたという言い分だったが、恰も法的な費用であると思わせて現金前払いを強いるのはどうかと思う。

法定費用ではないし、法定費用ですと虚偽の案内をした事になりますよと言うと、あっさり完了後で結構ですとOKが出た。

得てしてディーラーというものは何かと理由をつけて費用を取りたがるものだが少し呆れた。

費用も合計すると、購入したディーラーより17000円程高くなり代車もつかないのでわざわざここで受ける必要性は薄れたかな。

購入した所では積載車に代車を積んで来て、入れ替えで載っけて持ち帰りますという約束になっている。早割りで5000円引きも有る。

認定中古車の保証も車検の月に切れるので、その後は近所の外車整備が得意な整備店で受けるのが一番いいかなぁと考えている。
四輪ディーラーのメカニックは最早チェンジニアであまり頼りにならない。

すごいカックンブレーキじゃないかと思います。初めて乗ったとき驚きました。

効きは充分以上で17インチホイールでは隙間がほとんど見えない大きなディスクが着いてますね。

パッド交換するか、BMWパフォーマンスブレーキをつけるか悩みます。

購入したばかりのR100RSにはパニアステーや電源ソケットが着いてなかった。
OHVボクサーは街乗りするとほとんど充電出来ないので、保管時は常に充電機をつないでおく方が安心。

電源ソケットキットが日本では手に入らず、モトビンでしか見つからなかった。
取り付けは簡単だが、リアサス取り付けボルトと共締めだったのでちょっと残念。
IKONのサスも注文して一緒に着けるつもり だったので二度手間になりますね。

配線が両方共黒で判りづらく、テスターで極性をチェックして接続。
ゴムブーツのフィット感もイマイチだったので養生テープでぐるぐる巻きに^_^;

とりあえず、バッテリーの心配はなくなりましたが、ついでにやったウィンカー交換作業でショートさせてウィンカーリレーを壊したかもしれません(x_x)

よくよく考えれば、プラスチック製だったのを、/5タイプのアルミウィンカーにしたので絶縁対策をキッチリしないといけなかった…

2015/04/27　追記
調べた結果、ショートによるヒューズ切れで済みました。
古いタイプのヒューズなのでディーラーにスペアを買いに行って交換してから、ウィンカーボディーの絶縁対策を念入りに行って解決しました。
もっと年式が古いバイクも持っているのですが、そちらはヒューズが少なくウィンカーでショートを起こすとリレーが逝ってしまいます。しかもパーツ代が高いです^_^;