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純正シートの傷問題がアッサリ解決したので予定通りレカロ取り付けに行って来ました。
やっぱりRS-Gは良いなあと再確認しました。
ただ、以前は普通のメッシュ生地でしたがアルカンターラになったらフィット感が更に良くなった気がしました。
柔らかく包み込まれ、尚かつ滑りにくいという座って運転していてとても気持ち良い感じです。運転が楽しくなって回り道して帰りました(^_^)

レカロでもブリッドでも良いと思います。
アバルトには街乗りを考慮したフルバケがお勧めです！

イエローハットが近くにあったので覗いたら、ブリッドにはリクライニング出来るフルバケが有るんですね。カーボンシェルの格好良いのも有りました。レカロでカーボンをとなると安い車が買えるくらいの値段ですよね（笑）

慣らしも終わり楽しく乗ってた595ですが、写真を撮っててあることに気付いてしまったのです。








なんじゃコリャー！


白丸で囲んだ部分に雑すぎる塗装痕？というかマジックらしきものを塗りたくってます(T_T)
新車を買ってコレではガッカリです…
打ちのめされた気分で、イヤだな〜と足取り重くディーラーに向かいました。

メカ担当曰く、『実は良く有るんです… チェック項目の筈なのですが、済みません』
と。

イタリアで部品をストックしてる段階で籠か何かに雑に放り込んでるせいで傷が付く様です。イタリアから取り寄せたりした事も有るそうですが、結局同じ様な物が送られて来るだけで解決にならなかったとの事。

マジックを取り去ったら、なんてことの無い良く見なければ分からないほどの薄〜い線傷が少し付いてるだけでした…

余計な事をしなければ奇麗に見えるのに、何でわざわざ汚くマジック塗って目立つ様にするのか？
イタリア人の思考回路が全く理解できません（笑）

何はともあれ、大事に至らなかったので良かったなと思いました。何故なら今日はレカロ取り付けに行く日なのですから(^_^)

皆さんもシートレール見ておいた方が良いですよ！

ワタシも前から感じてましたが、エッセエッセキットとかエッセエッセブレンボキットでホイールがいちいち余るのは良くないなあと感じてました。オプションのホイールでもブレーキをアップグレードしたいと思うでしょう。

どこのメーカーのブレーキか分かりませんが世田谷オリジナルで出した様です。

再びかみさんを乗っけてASMさんに行って来ました。
キャンペーン期間なので工賃やらシートレールがお得な価格に！

ASMリミテッドrubyも良かったけど、スタッフさんが実際に7年使って良さを実感しているオールアルカンターラ張りのモデルを勧められました。
高級感と耐久性、掃除の簡単さを考えるとやはりコレかなと、悩みに悩んで決定しました。

以前、アバルト500に付けていたRS-G ASMリミテッドはモデルチェンジしてリミテッドでは無くなり、色も黒一色で地味になってました。

ASMリミテッドrubyだとキャンペーン対象外で今後も無いとのこと。
アルカンターラモデルとの価格差が殆どなくなりましたので、今買うならアルカンターラ!です(^_^)

そのまた上の本革とアルカンターラモデルも気になりましたが、予算オーバーなのと天然皮革の特性上縫い目がサイドのホールド部分に来て当たるのでやめました。上を見るときりが無いですね(^_^;)

尻痛解消と更なるドラポジ改善を考えてASMさんに行ってきました。
下げるにはフルバケ１択とのこと。

お店の人曰く、自分は正しいドラポジが取れない車は買わないそうです(^_^;

でも～アバルト位しかウチの半地下車庫で擦らない車は無いし、あの音聞いちゃったら欲しくなっちゃったのですから仕方ないですねぇ…

社外のハンドルも出てますが純正形状の物ばかりで、本気で近づけようとするとエアバック無しの昔のタイプにするしかない…

以前乗っていたアバルト500でもRS-Gに変えて結構満足していたので、またRS-Gかな？