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バリオディスク15+純正悪路パッケージ+KONI FSD+E90バネで車庫で腹擦りしなくなった我が130i。

この度めでたくarcタワーブレース前後装着でサスが良く動くようになりました。

次はどうしようかなと悩んでおります。

軽量ホイールで脱ランフラット化か、LSDかその前にペダルやシフト、サイドブレーキをBMW performanceに変えるか一気には出来ないので順番が悩みます。
そんな時が1番楽しいんですけどね(^_^)

内装がベージュ系でウッドパネルなのでperformanceパーツは似合わない気がしてますが。

最近、気づいたのですがリアスポだと思っていたハッチの上の部分はハッチの一部で鉄板でした^_^;
リアガラスがその下から始まってましたから。通りで羽根のようになってない訳ですね。

いつものコースをちょっとショートカットしてやっと復活したT500の乗り味を確認するショートツーリングに出掛けた。
2ストロークながら、振動が凄くて5000以上回すのはキツいです^_^;
レッドは7000から。
500cc有るのでズボラな運転も許容するトルク感が気持ち良い。
2500辺りからパワーが出始めるが、ギア比が高いので100キロ巡航でも5速トップだと3000位しか回らないので少々キツい…
これが燃費に貢献しているのは事実ではあるが、気持ち少しだけギア比を落としたい気がした。
帰路、ネジが緩んで居るのを発見して4スト単気筒並に振動対策しないといかんなあと思いました。

2006年モデルなので、そろそろアフターパーツが減ってきました。
バイク道楽してるので車になかなか手が掛けられません…
タワーバー、LSD、ホイール交換、パフォーマンスショートシフト、ペダルとやりたい事は盛り沢山ですが、先立つものが…
複数バイクが有るといつもどれかが点検とかで、維持費が大変です。
問題が無ければ車の方が費用がかからない印象が有りますね

今は廃業されたので購入はネットオークションしか無いと思います。
シルバーのタンクバッグもあります。
旧車にはよく似合いますが、パンフレットの外人さんは時代のせいですが、写ってるバイクがR65LSなんです。数多有るバイクの中でなぜ!!と思うと同時にちょっとうれしい(^_^)

代車の320dはなかなか良い車でしたが、久しぶりに130iのシルキー6エンジンの音を聞くとやはりコイツが良いなあと、しみじみ思いました(^_^)

速い車では無いですが、全体的に何か良い感じを受けるんですね。内装がレザー仕様な事もあって、乗車すると無印320dのファブリック内装よりしっくり来ます。

それにしても320dの燃費は驚異的でした。アイドリングストップってばかにならないですね。