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リヤラテラルリンク装着後、

早速、アライメント調整終了のｍｙ86！

リヤラテリンでトラクション増してグイグイ来ます(^^)/

乗り心地も逆に良く感じるのが不思議？？

欲言えばターンバックルのキャンバー調整ナットに工具が入らないコト。

先端を薄く削った手作りスパナでないとムリなようで・・これって立派なＳＳＴだな（笑）

新車時のリヤキャンバー2°ちょっとと、1°50′が、車高調入れて2°40′になり、元々左右差のある86が

今回2°で左右揃いましたね、トーもトーコントロールアーム入れんとアカンのでは？と思ってましたがどう

にか適正値でクリア♪





ところで、フロントのハブボルトが１本お亡くなりに・・・





原因はコレ。

クロモリの貫通ボルトで約4ヶ月。噛んでない部分のタップがサビサビ状態。

気をつけましょう、このゴミ・サビが原因、トホホ・・・(//∇//)





あまり好みではない袋状アルミナットに仕方なく全交換～(+o+)

週末の度のＤＩＹと、明日夜は一旦、北薩のショップに投げたりと、なにかと忙しいｍｙ86です(笑)

中古のＡ052を調達♪

サイズは205/55Ｒ16。　サーキット用。

鉄っちんで履いてみることに(^_^)v



車の方は、あとシートとサーキットカウンターとＬＳＤでひとまず完成♪

どんなもんかなぁ～サーキットは(^^)/



ところで、新車装着タイヤは約4カ月、8.000Ｋでリヤがお亡くなりになり・・・

街乗り用でビバンダム君のパイロットスポーツ3に履き替え。

これを選んだ理由は特にナシ（笑）

ダンロップＺⅢ履くつもりが、此方の方が単に安かっただけ・・以外だけど（笑）



こちらも鉄っちん（笑）

外装未だにド・ドノーマル<(_ _)>

現代のクルマで鈍った体と約2ヶ月ぶりの鈍ったＥＧに鞭を入れます！！

回せば回すほど元気になるEGはいつ乗っても最高♪



今年のポルシェサウスミーティングは明日、30日に北九州であるらしい)^o^(

残念ながら仕事で参加出来ませんが、参加台数含め、きっと盛り上がることでしょう♪

足回りはしっかりと調整して始めて本来の性能を発揮するモノ！

今回の車高調整後、あまりに車が酷く変わってしまい、他のショップで確認してもらうと・・・

まずケース長が4本ともメジャーで測ってバラバラ、もちろんフェンダーまでの距離も合うはずもなく

全長調整式なので本来触る必要のないプリロードまで触った形跡アリ(>_<) バネ長で合わせようとした

のか？このタイヤ屋さん、車高調整は不得意なのかな？

ケース長を合わせるという概念がないのと、レバー比というものも理解していないのかも？

後日、残念な結果にアライメントのみ再調整を依頼すると、若～いスタッフさんが「追加料金です！」

と・・・

さすがにそりゃないわと「×□Πξ☆Ψー!!」と言うと、無料にします・・と（笑）

確認してもらった他のショップでの調整後は、乗りごごちも良く、イイ感じに変身！(^_^)

皆さんも気をつけましょー(-"-)

86を北薩某所へ預けてきたため、帰りはＪＲ栗野駅～鹿児島中央駅まで、

このJR肥薩線観光列車「隼人の風」で一人プチ列車の旅！(^^)/

鹿児島中央駅から北薩方面を一日数往復している特急観光列車です。



落ち着いた感じの車内。

たまにはステアリング握らず、ゆったりとゴトゴト列車に揺られるのもイイもんです♪



特急なのに（笑）　途中、全ての霧島方面の駅に3分～5分程度停車します。

なかでもこの駅。

「かれいがわ」と読みます。明治時代建築の木造塗り壁の、趣のある外観(^_^)v



人気があります。こんな田舎の駅に人が結構いる（笑）

カメラ持った鉄道マニアらしき方々も数名いました。



そして、この駅の駅弁が、九州駅弁グランプリ優勝数回で全国の駅弁ファンの間で有名らしく・・

なんでも、外では販売していないため、ファンはわざわざこの駅に買いに来るんだそうです。

食べないわけにはいかないです（笑）



素朴な田舎の弁当って感じですが、旨いです、素材がいいんでしょうね♪



車窓から見える桜島眺めながら、もうすぐ到着です♪

しばしほっこりとした時間を過ごせた気がします(^_^)v