基本的には前期型と大きな変化はないが、インパネは液晶デジタルになってずいぶんすっきりした。アクセル踏めば速いが、体感的には前期型とそう大きな変化はない。足が引き締まってコーナリング性能は上がったように思う。でもこの車の売りは「1.6リッターターボ＋GR-Four」のダイナミックな走りだろう、・・( ...

外観 もうこれは美しいという以外にはない端正なバイクではある。ホンダは「威風なる血統」と言うが、確かに美しさとともに力強さもある堂々としたバイクらしいバイクではある。外観に関しては何も言うことはない。まあ主観的なことだからね。要は好き好きよ。スーパーボルドールのイメージポイントであるハーフカウル ...

今度はGRヤリス、・・(^^♪。昨年GRヤリスの納期が１年半以上と聞いて速攻で契約してしまった。そして１年７カ月経った2023年11月22日に納車になった。ボディスタイルはいわゆるホットハッチだが、フェンダーが張り出して極めてボリュームのある戦闘的なスタイルではある。この車の最大の売りは「1.6リ ...

元々トヨタ党だったが、ちょっと浮気してダイハツコペンに乗っていた。しかし、ディーラー氏との約束もあり、また、本来のトヨタ党に戻そうとトヨタのスポーツカーを買おうと思ったが、スープラと８６しかなかったので、「この際、・・。」と思い切って８６GRを買った。外観は精悍の一語に尽きる。走りは意外と優しい、 ...

外観 これはもう好きか嫌いか個人の好みだろう。ローブとエクスプレイの顔つきは品よく言えば「歌舞伎の睨み系」、ちょっと俗っぽく言うとちょい悪の「ボーイズギャング」「ちびっこギャング」系か。旧コペンやセロの丸目系が人気のようだ。どのあたりの年代をターゲットにしているのか分からないが、もう少し落ち着い ...

超アップライトな乗車姿勢でＣＢ1300が疾風怒涛ならそよ風のように、でも粘り強くトコトコ走るこのバイク、どう使おうか。良いところは軽くて扱い易い。このバイクに立ちゴケはあり得ない。ユーターンも楽々、山坂道もトコトコ登る。チェンシンタイヤもそれなりにグリップする。悪いところ、それはやはり原動機付自転 ...

何ともきれいな風格のある大型バイクで、一目ぼれで買ってしまった。乗り味は極めて素直でとても乗りやすい。荒振ればSSにもひけを取らない。頼もしいやつだ。 平成３０年７月２９日、走行距離３５，０７５キロを以ってCB1300スーパーボルドールM2018と入れ替え、ちょっとさみしい、‥(^。^)y-.。 ...

パワーもそれなりにあるし、手ごろで扱い易いバイクです。

TS－０２０の流れを汲むSuper Cypha GT-1