パンクとその後

7月27日：朝、前左輪のパンクを確認。
　　　　　　車の取説に従いタイヤパンク応急修理キットを施す。
　　　　　　ディーラーに電話を入れパンク修理を予約。
7月29日：ディーラーに持ち込みパンクの修理を依頼する・・・が、タイヤパンク応急修理キット
　　　　　　を使ったタイヤは通常のパンク修理は出来ない事を知る(^^;;;
　　　　　　そのまま使い続けるのか・・・が、応急処理したタイヤそでは高速運転出来ない。
　　　　　　強引に通常のパンク修理をすることは出来るらしいのだが、タイヤパンク応急修理
　　　　　　キットはもう使えないらしい・・・皮膜が内部に作られるが、皮膜の上に皮膜が形成
　　　　　　出来ないのだ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・思案・・・・・・・・・・・・・・・・・・前輪のタイヤ２本
　　　　　　のみを交換することにする。
7月31日：タイヤ２本を交換。
　　　　　　値切って\33.754。
　　　　　　同じYOKOHAMAタイヤだが微妙に前輪後輪で違う(^^;;;
　
　
結論：　「タイヤパンク応急修理キット」は応急であり、トータルで考えた場合高価になる
　　　　ケースもある。スペアタイヤの方が色々な面で良い（車を購入する時に選択する
　　　　んだった）。来月の車検でスペアタイヤを発注の予定。