TNAのブログ一覧

1.ATアーシング　（例えば、これとか、これ）
2.エアコン添加剤
3.ハイオク君

どれもその効果に「ホントか？」と思いつつも、やはり気になってしまう。

1.は、AT部分の一部のボルトを一旦緩めた場合、何か不具合が出ないか不安。

2.は、添加前後のガス圧にまで気をつかって入れてくれるところがあれば添加してみたいという感じ。

3.は、ないとわかっていてもついやってみたくなるという感じ。（笑） 最近、プラシーボ効果感じないなぁ。いろいろやってみて、これが感じられれば燃費はアップするということを学習しました。

といいつつ、STPのオイル添加剤を入れてみたり、近いうちにNNL690を試そうかなと思っている今日この頃です。

おっと、上のにプラシングを忘れてました。赤吉さん、その後どうなのかなぁ。

プラシングとは、アーシングの反対、プラス配線強化のことです。
その存在は以前から知っていましたが、アーシングに比べて多少難易度が高いこと、効果が今ひとつはっきりしないことなどから実行してませんでした。

今日、エーモンのメールニュースが届いたので見てみると、参照ページにあるようなプラシングの施工が出ていました。
アーシングの時はかなり一般的になってから、一歩遅れる形でエーモンからアーシングキットが出たと思いますが、今回の動きは素早いですね。エーモンで取り上げたとなると結構一般的なDIYメニューになるかもしれませんね。

うーん、やってみようかな...

時計と言ってもパソコン用のデスクトップCLOCKです。
今までいろいろ試しましたが、機能とデザインの両方が満足できるものはなかったです。
で、このCLOCK、デザインがシンプルで私の好きな青を基調としているところが好きですね。あと、日付表示やマウスが来たときに半透明になって操作のじゃまにならないこと、その反応などほぼ満点に近いソフトです。
皆さんはどんな時計を使っていますか？

もうすぐオイル交換をしようと思っているので、エンジンコンディショナで吸気系統の掃除をしました。
その前に吸気ダクトをはずして、スロットルボディのバタフライの汚れ具合も見てみました。外気側はバタフライの縁が少し黒くなっている（たぶんブローバイガスに含まれるオイル分のせい）程度でしたが、スロットルを全開にしてエンジン側を見ると ビックリ！ なんとバタフライ全面が真っ黒でした。
エンジンコンディショナを吹きかけて指で触ってみると、指がオイル分で真っ黒になりました。サージタンク、インマニの内面もきっとこうなのでしょうね。
エンジンコンディショナだけではほとんど汚れは落ちないでしょうね。やはりオイルキャッチタンクが必要ですね。

あと、NNDのエアフィルタも交換しました。写真手前が約2万キロ使用したものです。純正のフィルタと違って、むき出しのためすぐに汚れてしまいます。


カービューン
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なんじゃこりゃ？

とうがねーぜ（*＾ヮ＾）ﾉさんのブログで知ったのですが、「頭文字Ｄ」が実写化されるそうですね。と言っても「頭文字Ｄ」はちょっとしか読んだことがなくて、それほどよくは知らないのですが。
で、公式ＨＰのプロモーションビデオを見てみたのですが、なかなかすごそうですね。その昔、期待して見に行った「サーキットの狼」（古すぎ！）の実写版（全然期待はずれ）とは違います。なんたって、ちゃんとドリフトしています！（笑）

でも、私にとって、しげの秀一と言えば「バリバリ伝説」ですね。20年ほど前、バイクに乗っていたときに少年マガジンで読んでました。これまた古いですね。