（ノリノリ）のブログ一覧

お久しぶりです。
今年の雪山は結局11回行きました。
今年は雪が多く3月になっても割と良いコンディションのスキー場が多かったですね。

しばらくは寒くてなにも動けずにいましたが、先々週にようやくスキーキャリアを取り外し、金曜日にようやく夏タイヤに履き替えました。

スタッドレスから夏タイヤにすると、静かで剛性感が上がりようやくドライブする気になります(笑)

土曜日は早速葉山までドライブしに行ってきました。
お目当ては葉山マリーナのとなりにある「レストラン ラ・マーレ・ド・茶屋」

葉山はレストランがたくさんありますが、ここは日影茶屋という鎌倉時代から続く料亭が本店になり、そのフレンチバージョンのお店になります。

最初は下のカフェにしようかと思っていたのですが、一番乗りで到着し、お店の人に聞いたら「レストランも入れる」とあって急遽レストランにしました。

結果大正解。どれもおいしくいただけました。

葉山も一時間くらいで行けるので、ドライブするにはいい場所ですね。

お久しぶりです。最近はブログも滞っておりますが生きてますw
12月に入り、キャリアをのせタイヤを履き替え、すでに二回ほどスキー行ってきました。

いつものかたしな高原ですが、やさしいゲレンデですがスキーオンリーで足慣らしにはちょうど良いです。

ひさしぶりだったので、半日スクールを受けました。基礎って大事ですね。
正月は草津に温泉スキー旅行に行ってきます。

来年も良い年になりますように！

夕方買い物に出た後帰りの道が至る所冠水してましてまじやばかったです。
動画をあげますが5:30～6:30あたりがまじやばかったです。
やばいを連発してますww

今日１００００Ｋｍに到達しました。
冬にスキー場を往復していたので一年経たずに到達しましたね。
以前はもっと走っていましたが最近はこんなものです。

2日の昼から友人のリゾートマンションを借りて苗場に行ってきました。
苗場なんて20年ぶりくらい、ユーミンの曲がかかり、「私をスキーに連れてって」でゲレンデが何処も馬鹿混みしていた時代以来です。

苗場に行くには関越道月夜野ＩＣから国道17号で三国峠越えをしなければならないわけで、そこそこの雪道を走ります。
前回、年末に初めて群馬のかたしな高原に行った際も雪道を走りましたが今回の方が長丁場かつ峠道ということで、CX-5の走りが試されます。

＜ドライビング全般＞
とてもリニアで運転しやすい車だと思います。以前アテンザに乗っていましたが、あそこまで極端ではないですがSUVとしてはハンドルの舵角に応じてリニアに曲がります。ロールもぐらつく感じではなく、舵角に応じてリニアにロールする感じです。総じてハンドルから伝わるインフォメーションがわかりやすく運転しやすい車です。エンジンも必要十分パワフルです。ディーゼルのような絶対的なトルク感はありませんが、踏み込めばリニアに反応し、高速の加速や料金所ダッシュも何なくこなせます。このあたりは前車116ではモアパワーを感じていた部分なので期待に応えてくれています。
エンジン音はアテンザの時と似たようなフォーンと乾いた音がします。3000回転くらいからカムが乗ってクォーンと回る感じがしますね。

＜雪道ドライブについて＞
運転歴20年のなかで初めて愛車にスタッドレスを履かせましたが、今回履かせたWINTERICECONTROLについてはスタッドレスとしては少し堅めのタイヤのようです。スタッドレスにありがちなグニャとした感覚が少なく高速では割と安定性が高いです。スノードライブでは圧雪路はAWDなのもありDSC,TCSとの協調制御でカーブも含めほぼリニアに走ってしまいます。ブラックバーンのような氷結路は滑りやすいとのことでしたが無理せず走らなければ問題なさそうな感じです。

三国峠を越えると苗場は真っ白な雪景色でしたが、タイヤの性能自体は総じて悪くなさそうな感触でした。

今回、車を乗り換える際は少し趣向を変えて走りだけではなく、アウトドアなどライフスタイルにあった車と言うことでＣＸ－５を選びましたが総じてよい車ですね。

長くつきあっていければよいと思います。