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今日会社帰りにＤ寄ってアテンザお迎えに行ってきました。
ディスチャージランプＡＳＳＹ交換とハッチバックダンパー交換をクレーム修理、ついでにタイヤローテーションもやってもらいました。タイヤは一万キロ近く入れ替えていなかったのですが、やはりＦＦ、前ばかりかなり磨り減っていました。もう３分山くらい。
元リヤのタイヤはまだ５～６分山くらいあります。
すこしこれで走って春にはタイヤ交換かなと思います。

何日かぶりに車運転しましまたが、今日は外気温が低いこともあってエンジンが調子良かったです。

みなままさんから頂いてましたので書きますね。

１　クルマを買いました。一番初めにイジるのは？？

なんでしょう？今までで足、マフラー、ホイールといった感じでしたが、アテンザは大物はレカロから行きました。
車によりけりですね。

２　10万円の臨時収入！どうする？

アテンザにつけるならマフラーですね。
１０万ならワンオフでストレートマフラー作りたいです。
足、ホイールも欲しいですが１０万ではちょっと足りません（;´Д｀）

３　クルマに求める物は？

走ってナンボ。運転して楽しい車。

４　愛車が故障した！修理費なんと100万円！どうする？

うーんこれもどういう状況かによりけりですが。。。
値段もありますが壊れた箇所にもよりますね。
でも保険もあるし修理ですかね。

５　愛車に名前を付けている？その名前は？

つけてません汗

６　2000万円あげるのでクルマを4台買って下さい。

2000万で4台というのが微妙ですね（;´Д｀）
2000万でというならポルシェ911ターボ

4台とすると
一台はポルシェボクスターＳ
手ごろなオープンポルシェ。これでも十分満足できると思うし、オープンって言うのがいいですね。

二台目は悩みますがＢＭＷ１２０ｉ
街乗りの手ごろな愛車として欲しい。小さくてもＢＭＷを感じさせる手応え感ある濃密な走りがいいですね。１３０Ｍ－Ｓｐｏｒｔが一番いいですがさすがに高すぎるので１２０で十分です。

三台目は国産で
三台目はトランスポーターとしてミニバンを入れときましょうか。新型ＭＰＶは直噴ターボもあるそうなのでちょっと期待していたりします。
今年出る予定のマツダの新型SUV　CX-7もいいかも。

四台目はコンパクトで
やはりミニでしょうか。内外装のあのデザインはオンリーワンですね。イエローの黄チガイミニに乗りたいですｗ

７　彼、彼女or夫、妻に「そんなクルマ止めて」と言われたら？

自分のお金で買うつもりであれば有無を言わさず買いますね（爆

８　愛車を相場より100万高く売ってくれと言う人が。売る？

１００万も高かったら売ります（爆
そんな奇特な人はいないと思いますが

９　愛車の一番気に入っている所は？

スタイル、色
どこから見てもアテンザとわかるスタイルと色にほれて買いましたので。

10　最後にあなたにとってクルマとは？

実直な下僕
んーまあ大事なものではあります。

11　バトンまわす人

もらいたい人がもらってください（;´Д｀）

こんなところにいってきました。
この店といえば、知る人ぞ知るアレをかうならここしかないという店です。

そう、今日はアレを入れにここに行ってきました。
店について、早速店員と話をしました。
めぼしは大体つけていたのですが、ひとつ気になっていた点として、自分のアテンザは運転席下にＢＯＳＥのアンプが入っていてレールと干渉しないかということがあったので、店の人に見てもらって仮取り付けしてみてもらうことに。

で、「ぜんぜん問題ないです」ということだったのでついに買ってしまいました汗

取り付けはものの数十分で終わり、いざ乗りましたがやはり全然違いますね。
まず剛性感が全然違う。
ボディと一体になったような感じ。
それで体全体をサポートしてくれて路面を「腰で読む」ことができます。

ちょっと高い買い物でしたがなかなか満足ですヽ(´ー｀)ノ

うちのアテも２００００キロ近くなってきましてあと５０００キロそろそろタイヤがお亡くなりになりそうな感じです

次のタイヤ何を履こうかなあと考えていたりします。

よくよく考えると今までの車はほとんどタイヤ一年持ったこと無いですね。爆
過去履いてきたタイヤを並べますと

エボ２
YH M5(グリップしない)
ピレリ Ｐ６０００（グリップしない）
BS RE-88(REとは名ばかりのグリップしないタイヤ)
DL FORMULA W-10
DL FORMULA-RSV98spec
YH ADVAN NEOVA AD05 （ドライは鬼グリップ、ウェットは弱かった）

インテＲ
・FALKEN AZENIS(見た目と裏腹に硬いコンパウンドで減らないが思ったほどグリップしなかった)
・TOYO TRAMPIO R1R(3セットくらい履いた。元々ウェット用レーシングタイヤとして開発された経緯がありコンパウンドがとてもやわらかくS使用禁止のジムカーナからサーキットまでいけるタイヤ）
・BS RE-01（街乗り向けラジアルとしてはバランスよく最強タイヤでした）

エボ4
・BS RE-01
・BS RE-01R(01に比べてケース剛性が硬くなり超ハイグリップ、ウェットもよい。ロードノイズもＳタイヤ並み)

かれこれ数十セットは履いているのではないでしょうか?


アテンザはどちらかというとハンドリングカーではありますが、パワーが無いのであまりフラッグシップのハイグリップタイヤは似合わないですね。

純正のDL SPSPORT8090はロードノイズや乗り心地とグリップがバランスされなかなかいいタイヤだと思います。

で似たような系統のタイヤということで探してみると
・DL DIREZZA DZ101（ＤＬのミドルエンジスポーツタイヤ）
・DL SPSPORT MAXX(どちらかというと欧州車むけ？)
・YH DNASドライブ（昔のM7Rあたりの後継）
・BS Playz PZ-1(昔のPOTENZA G3　GGRIDの後継)
・TOYO PROXES T1R(どちらかというと欧州車むけ？)

このあたりなのかなと思います。
この中でコストパフォーマンスと性能で中途半端なBS PlaysとYH DNA Sドライブはまず却下
SPSPORTMAXXはどちらかというとミシュランPILOTSPORT PS2やピレリPZERO NEROに匹敵すようなプレミアムスポーツタイヤなのでアテンザにはちょっと贅沢すぎなので除外

残りを考えるとDL DIREZZA DZ101とTOYO PROXES T1R
DLは昔のFM901やW-10あたりの流れを汲むタイヤなので、まあ無難なスポーツラジアル
気になるのはPROXES T1R
ＨＰではプレミアムスポーツのような謳い文句ですが、価格を調べると平野タイヤで215/45ZR17で17000円くらいなのであまり高くない。
トーヨーのタイヤは割りとしなやかなタイヤが多い印象なのですがこれはどうなのかなととちょっと興味あります。

PROXES T1R履いている人いましたらインプレ聞きたいですね。

にちょっと顔出してきました。
あまり長居はできなかったのですが、今回はフィット軍団やスイフト軍団などコラボが多かったですね。
実はみんカラの人も結構多かったみたいです。

みんカラでも黄色のり潜在的に結構いるみたいですね。

黄色乗りはみんなお友達。
車種の壁はありませんヽ(´ー｀)ノ

みんカラ黄色乗りで遊べたらいいなあと思いました。