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今年もやってくれました。中国車（爆
以前ユーロＮＣＡＰ始まって以来の星０という不名誉を得た中国車ですが今年も０のようです（爆
くわしくはこちら参照ですが「運転席エアバッグが正しく展開しなかった点、金属製パーツが衝突の際に鋭く尖り危険な点、ペダルが乗員の足に深刻なダメージを与える点などが指摘された。ADACは「BS4は欧州メーカーの安全基準に到達しておらず、衝突安全性能の改善に真摯に取り組む必要がある」と警告を発する。」とのこと

以前はＳＵＶでエアバッグが展開する前に運転席が完全に押しつぶされましたが、見た目はコピーできても中身まではなかなかコピーだけでは技術の進歩は望めないでしょうね。特に車は技術が成熟しかつ高度なので難しいと思います

というわけで以前にも紹介したＮＡＳＶＡの衝突安全性能試験ですが、ここのところの車の衝突安全性能ならびに歩行者保護の性能向上は著しいものがありますね。
わがシビックは１．８Ｇがテストされていますが２００５年式ながら運転席助手席共に星６つ、歩行者保護性能レベル３となかなかです。動画を見るとつぶれながらもキャビンが変形していないことがわかります。
シビック

意外と成績がいいのが最近のスバル車です。エクシーガやフォレスターなどは動画からクラッシャブルゾーンがつぶれながらボディがほとんど変形していないことがわかります。
フォレスター
エクシーガ

ただこれら両車種はボディが重いのが災いしてブレーキ性能が奮いません

ブレーキ性能がいいのはマツダ
ＧＨアテンザは乾燥路で３９ｍ、ぬれた路面で４２ｍとかなり短いです。
その反面歩行者保護性能が奮いません。３ボックスではボンネットの厚みが取りずらくデザインとの絡みでなかなか難しいと思いますががんばってほしいところです。

というわけで納車されてすでに一ヶ月半。毎週末お出かけで４０００Ｋｍオーバー走っちゃってますがシビックを選んだわけと雑感を書いておきたいと思います。

○シビックを選んだわけ
前にこちらで書いたとおり、時期候補としてはシビックＲ、アテンザ、ＧＲＢインプ、ＢＭＷ１２０ｉの４つを候補にしていましたが、それぞれ試乗して乗り比べしました。
ＧＧアテンザもいい車でしたがやはり不満点として動力性能と限界性能がストリートを走るスポーティーカーとしては十分な性能は持っているものの、よく言えばおとなしい、悪く言えば刺激が足りない感じは元々してました。
ですので時期候補としては少なくともＧＧアテンザを上回る動力性能と官能性を持った車が欲しかったです。
ＧＨアテンザはその点デザインには魅力を感じ、コストパフォーマンスもいい車ですが動力性能が先代より見劣ってしまったので今回ははずしました。

次に考えたのはＧＲＢインプですが試乗したところ強烈過ぎるエンジンと足回りでこれはストリートでは逆にちょっと持て余し気味。値段も３６０万くらいでかなり予算オーバー気味ですし、さらに４ＷＤはオイルなど何かと金がかかるのでこちらも×。

ＢＭＷ１２０ｉは中古で考えてムラウチオートに行きましたが人気があり３シリーズに比べて玉数が少なく、希望する色と内容の車は出るまで待つか探さねばならない感じでした。

で残ったのはシビックだったわけですが、決め手は
・元インテＲオーナーだったのでＶＴＥＣエンジンのフィーリングは想像がつく。
・ＦＦ、ＮＡなので維持コストは４ＷＤターボより安く付く。
・インテグラ時代の営業が健在で購入時に無理が利いた。
・タイプＲはリセールバリューがたかい
・時期タイプＲは出ないかもしれない

このあたりですね。シビックだけは試乗しませんでしたがほぼ想像通りでした。
走りに関しては官能的なＶＴＥＣエンジンとソリッドな足回りで限界はとても高いです。かなりサーキットに振った足回りで街乗りではハードな足ですが街乗りレベルでは破綻する感じは一切なくしません。アテンザではアンダーが出てしまう速度域でもアクセル少し踏んでＬＳＤを効かせる走り方でアンダーは消えます。
ブレーキも剛性感高くて良いですね。そしてなによりも凄いのはタイヤです。０７０のグリップは半端ではなく全開でシフトアップしてもほとんどホイールスピンせず前に進みます。

代償として乗り心地はハードですがとても楽しい車だと思います

今日は中井に行く日ですが雨でだるいので昨日に引き続き車で出勤(爆)

ただ中井まで行くのは時間かかるので小田急の最寄り相模大野で車を捨ててパーク＆レールライド作戦をすることにしました(^O^)

途中スコールみたいな雨があり地元の渋滞は華麗に切り抜けたんですが町田の渋滞にはまりました

相模大野から小田急に乗り換えましたが雨で空転してインバータの変調音がすっとんでます(笑)

広島から帰ってきましたよ
今日は朝時間的にやばく急きょ羽田まで車でいったんですが地元の渋滞を華麗にかわし(笑)中央道調布から羽田まで40分で着きました。
帰りは環八下道で一時間。羽田空港に1日おいて2500円なので混んだ電車と乗り換えの手間を考えると癖になりそうです。(笑)
ただ連泊すると金かかっちゃうので日帰り限定かな。