高速道路を走行中、突然後ろから「バタン、バタバタ…」と異音が発生すると共に電圧警告灯が点灯。
「ファンベルト切れたな……」
降りるICは次だったので、そのまま走行しインターを降りて1km程走ったところで水温が140℃まで上昇!
急いで近くのコンビニ駐車場へ退避、ロードサービスを呼んで自宅へ回送してもらいました。
今年３月にアイドラプーリとテンショナーを交換した時にベルトは点検(下の写真)「小さな亀裂はあるけどまだ大丈夫」って判断してたんだけど。
海外メーカー(コン◯ネン◯ル)って耐久性ないのかな？
次の日、アイドラプーリやテンショナー、ウォータポンプにオルタネータも点検してみたけど異常なし。やはりベルトが原因と推定されます。
エンジンルームに傷が…涙(T_T)
軽量クランクプーリにしてるので純正ベルトじゃ合いません。外車用のサイズなので部品発注してもすぐには届かないので今週はMR-Sはお休みです。
長いこと自動車業界にいますが、6山タイプのファンベルトが切れた経験は初めてでした。
残ったベルトの残骸。これだけしか残ってませんでした。
普通、裂けが始まってもいきなり全部ぷっつり切れるってないはずなんだけど？
(中にワイヤーが入ってるので縦に裂ける事はあっても横に裂くには相当な応力がいるはずです。)
テンショナーを変える時にベルトも交換すべきでした(反省(´・ω・`)
今週末には修理終わらせて復活させます(^-^)/
Posted at 2016/08/21 21:30:51 | |
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