サニー４ドアセダンのブログ一覧

昨日、エストレヤとお別れしました。

平成19年８月に我が家に来てくれました。
ＧＰＺ500Ｓと比べると、約50kg軽く、ステップの上に背と伸ばして立ち上がってから真っ直ぐ腰を下ろしたらそれがライディングポジションになるように設計されています。
始めの１５年ぐらいはリッター40km弱のエコノミーな車でした。
手軽で楽しい車でした。
ここ最近が燃費がリッター30ｋｍ近くまで落ち、電気系統の不具合が頻繫になりました。
そこで、今回手放すことにしました。
新しい新天地での活躍を祈っています。
さようなら、そしてありがとうエストレヤ！

お久しぶりです。
今月は、月初は冬で、月末は初夏という天候で今年の春は半月程度でしたが、皆さんいかがお過ごしですか。
例年この時期には雪見ソロツーリングをしてきましたが、ここしばらくは温暖化のせいで雪のゆの字も見当たりませんでした。

今年は冬の寒さが厳しくて長かったので、期待して行きました。

期待通り。


高いところの駐車場は、雪解け水で覆われて、バイクで入り込むと転倒の恐れがあるぐらいでした。

好天に誘われて秋を探しに行きました。

キバナコスモスや彼岸花が咲き乱れていました。
お彼岸の時期までの植物相ですね。
今年は奇妙奇天烈なことが多いですね。

さて、今日一の珍事。

追い越し車線を走っていたら赤信号の手前で

慌ててウィンカーを出して走行車線に車線変更してクラクション

躊躇なしに無視されてしまった。
更に2台目

またもや躊躇もなしに完全に無視

３台目は無事に反対車線。
30秒ぐらいしてから信号待ちしていた他の車から驚愕の叫び
逆走車はバックミラーから消えてしまいました。

ドライバーは二人とも若者の様でした。
今年は何かおかしいですね。

今年の夏は、10月頃に終わるそうですが、秋はいつ来るんでしょうね。

チョット、ソロツーリングに出かけた時の話です。

とある国道を流れに乗って走っていたら

すぐ後ろに

更に

スピードメーターを見ると制限速度－5～10㎞です。

当局のコスパは十分採れていますね。

制服の2体もイニシアルコストだけで時々化粧直しだけで済むんでしょうね。

何はともあれ効果はてきめんですね。

近所のバイパスで急な坂があります。

下りでは、２輪だとエンジンブレーキだけで制限速度内ですが、4輪だと２速までシフトダウンしないとオーバーしてしまうところです。

経験では何年かに1回ぐらい取締しています。
サイン会場が墓地というところがおぞけをふるうところです。

下り終えたところです。

左の端に左の写っているのは、うわさに聞く移動式オービスかな？
エストレヤで通ったので５速でも制限速度内で問題は無いのですが、赤旗もサイン会場もありません。

ここでは、制限速度内で走ると後続車があっと言う間に追いつくため、その時はストップランプをつけないと危ないから、いつもフットブレーキを使います。

当局もそれが分かって、データー収集をしているのかな？