MORRY-LIGHTSのブログ一覧

『あっ俺だけどチョット会合前に寿号（ことぶき）見たい？・・・・
じゃ明日連れてってくれない？』

ＢＥＡＴ仲間のある方からの連絡で1年点検の引取りで、昨日主治医の下へ行ってきました。
こちらで車両購入しメンテナンスもお願いしているもののハードスケジュール
をこなされている社長さんの邪魔は良くないと思い何かの機会を待ってました。

今回の仲間（会社では雲の上の方です）は長年BEATを所有されており
素人目で見ても

　　『ボディピカピカ』・・・ソリッド+クリアコート
　　『ＥＧ良好』・・・・・・・オイル漏れ無し時にＯＨを行ってます。
　　『内装新品』・・・・・・まるで新車です。ｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙ以外交換済み

っとまぁベストコンディションなんです。
特にエンジン。
先日○○マ○ハさん製リビルト機交換を終えた車両と比較しても
トルク、パワー共に上（所有者さん曰く）といった心臓部。

　凄い凄いとお話を聞いてみると・・・・なるほど、やはり理由がありました。

　①計画性・・・今年やる事を決めておられました。
　　　　　　　　　やるべき事／やりたい事の仕分けを明確にしておられます

　②悪いところは放置しない
　　　　　　　・・・お金を掛けるべきところは妥協しておりません。計画性の高い方です。
　　　　　　　　　 お金管理も計画に則って用意されています。すばらしい。

　③拘りを持つ
　　　　　　　・・・洗車は自分でやらないと駄目だそうです。
　　　　　　　　　 ここは譲れない！職人気質が出てます。（笑）

　ご本人は
　『とても５０台のオッサンが乗るクルマにゃ見れねぇなぁ』と言ってましたが
　私にとってはそこが憧れです。

　２０年経っても進化を止めない、止めさせないモチベーション。
　さすが昇り詰める方は違います。

そんな寿号はこちら・・・



MUGEN　MR-5
ﾃﾞｨｽｸをボディ同色のｶｰﾆﾊﾞﾙﾍ。カワカッコイイですね。
私的には以前の『まるで新品たこやきホイール』売って欲しいです。



トランクの『Ｓ』にオーナーの意思が詰まってます。



見てお解かりですよね。この傘があの有名な。。。。。っとボケはここら辺で。。。。
千波さんのリアスクリーン。どうも最後の１ｓｅｔだったようで発注翌日在庫２⇒０だったそうです。
使ってた純正スクリーンも2年しか使っていないのに・・・コダワリなんでしょうね。



最後にYB号です。ん～。どノーマルの車高が初心者っぽくていいです。
子供が乗り飽きたら次ステップとして足回りもいいかな？
ただ、タコヤキは変えませんよ。これが私のコダワリです。

本日は休日出勤でした。
昼食時にあるBEAT仲間のＹさんが・・・

ひそひそと会話を終え本日とある場所にて
落ち合う事に。（必殺アイコンタクト）

こちらの銀びー。並みのクルマではございません。
私のＹＢ号の里親の手により生まれ変わった
E07Aが鼓動を打ち鳴らしております。

外ﾂﾞﾗはﾄﾗﾝｸの色褪せ，ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰの引っ掻きｷｽﾞ、
くすんだMUGENﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟに色落ちしたﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ・・・・

『いや～みんなのクルマ綺麗だから恥ずかしいなぁ～』
っと謙遜されているｵｰﾅｰYさん。

『Ｙさん、こいつの目玉はそんな所じゃないでしょ？』

エンジン掛けただけで判っちゃう重厚な排気音。
前回追走した事がありましたが加速がイイ！
こりゃ楽しいだろうなぁ～いいなぁ～
とおねだり状態。

考える事も人それぞれ。
終着点も十人十色。

ＹさんのＢＥＡＴ十二分に魅力的ですよ！

追記：8/5（金）に例のﾔﾂを予約してきました。
　　　 中国出張中のＩさん。
　　　 当日は集合場所決定ですね。　

このところ準ﾚｷﾞｭﾗｰ化してきた後輩“タケポン”のｖｅｒＺ。
本日とうとう確認会となりました。

こちらとしてもＨ６式なんて見た事ないし・・・・
で、感想です。

やはりマイナーチェンジされているようで
私の初期型と相違点がパラパラ有りました。

試乗経験が浅い私ですが２台として同じｼﾌﾄﾌｨｰﾙだったＢＥＡＴは有りません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タケポン号はその中でも一番良かったですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンも素直にストレス無く吹け上がります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きっと過去所有者さん達のｵｲﾙ管理が良かったのでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　逆の目立った点はYB号のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ３式なのにＨ６式と比べても良かったと感じました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これも過去所有者さん達のおかげでしょうね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さて,ﾀｹﾎﾟﾝも色々いじりたい事があるようで今後のﾈﾀ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に困りそうもありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初心者同士どうぞヨロシク！

『ＢＥＡＴ。やっぱりサイコーですね』

　　　”ｖｅｒ Ｚ”の後輩のコメントでした。

『でも早速トラブってるんですよ。』

　　　　ん～食いつきたくなるコメント。

『なんだかタコメーターがぶるぶるしちゃって。。。。』


　　　はぁ～納車１日目でかいっ。
　　　ホ○ダオート○○○って仕事してないんじゃない？
　　　でも安心。１年保証が付いてるからね～

後輩君。君は保証と言う名のつよーい見方があるじゃないか。
今のうちにガンガン走り回ってじゃんじゃん交換しちゃおう！

でもこんなトラブルでも動じていなかったのは私の洗脳教育の成果
と言うことは誰も知らない。

お友達の銀びー乗りさんの紹介でとある“マニア”さんのお宅へ訪問です。
（以前紹介したＢＹＳｶﾗｰﾄﾞｿﾌﾄﾄｯﾌﾟｶﾊﾞｰの所有者）

銀びーさんの車体も91年式のものでナンバーもこの土地では珍しい

【５０”さ”行】

なのに更に上行く
　
【５０“く”行】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車体番号を確認するや　【５６７７】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とぅばらしい～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　因みにこの車体、購入後２０年経ちますが実走行１２０００ｋｍ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここ十数年は車検時のみ稼動させるだけの御隠居車。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つまり走行確率“１／７３０日”であります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここには書ききれない程のお宝も拝見させていただき
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　充実した一日を過ごさせて頂きました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また次回レポートします。