MORRY-LIGHTSのブログ一覧

本日はカプチーノの祭典『オープンカフェ２０１１』開催日でした。
ＭＴＢが中止となった本年、せめてここ浜松で行われる
ビックイベントに参加したい！と思っておりましたが。。。。。。

定例会議後、体調不良（風邪）からふと横になると・・・・爆睡・・・・



ひゃ～しまった～



思いっきり寝過ごしです。



参加された皆さんお疲れ様でした。
来年こそは是非拝見させていただきますよ～

こんばんわ。
突然ですが本日プロフ画像を変えてみました。
とりたてて何かあった訳ではありませんが
ちょっとした気分転換ですね。

本日は職場の同士が集う『定例会議』がありました。
会議というものの変態集団がうんちくを語る大人の
時間を楽しむ会なんですがもう楽しみでなりません。

本日はそんな変態仲間の愛機乗り比べを行いました。

十人十色といいますがこの車両は本当に個体差ってありますね。

　　『何が同じで何が違うのか？』

皆さんもこんな疑問を持った事ありませんか？
スペックだけでは解らないフィーリングって
乗らなきゃ解んないもんですね。

愛機をﾁｮｯﾄの間ですがお貸しして頂いたﾒﾝﾊﾞｰに感謝致します。

これからもいろんなビートに出会える事を
楽しみにしております。

ここ数年仕事のｽﾄﾚｽ?からなのか熟睡が出来ません。

①夜中に目が覚める
　　　　↓
②BEATで通勤
　　　　↓
③仕事を終える
　　　　↓
④BEATで帰宅
　　　　↓
　　⑤就寝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で①へ戻る

の繰り返しで何の変化点も生まれない５日間を終え
やっとﾘﾗｯｸｽできる休日です。
ですので平日は皆さんのところへお邪魔して
コメ入れさせて頂くのが習慣化されております。

今日は先週に続いて『まめくん』とドライブ。
だけど御機嫌が悪く（やたら駄々をこねる）
どうなるか？と思いきや乗車３分後に沈黙。

　　　　爆睡です。（笑）

【のび太かっ！】っと横から突っ込みましたが
その後２時間３０分起きる事はありませんでした。

さて、本題に戻ります。
ＲＥＣＳの後遺症？かｴﾝｼﾞﾝ回転の戻りがちょっと。。。
と以前記載しましたが、改善策としてこれまた以前
使用した『ﾏｲｸﾛﾛﾝ』をｶﾞｽに添加することにしました。

　　～前回はﾄﾙｸﾌﾙになったよなぁ～

期待した効果は・・・・出ました。出たんです。

ｼﾌﾄの度に確かに回転の落ち込みﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなりました。
でも本当かどうかは未だ疑問が残ります。
（低回転からのﾄﾙｸの出かたも違いを体感しました。）

あすの早朝ドライブで実施検証を行います。

（気のせいでない事を願って。。。。）

でもなんでたった40ccなんだけどなぁ～
プラシーボとも思えないんだなぁ～
主治医も効果あるって言ってたし～

業務の一環として運転技術講習を受けてきました。（実は２回目）

まず座学です。
危険予知トレーニング、エコ運転トレーニング。。。。など
いろんなトレーニングを受けました。

以前行った低ミュー路走行は今回は設定が無かった
ようで残念でしたが・・・機会があれば又受けたい
講習です。

時速５０kmで走行中、左右３箇所ずつ、前方に１つ
信号表示がされどこか１箇所が点灯するので
それを目視確認後急停止。

私の場合
速度　　　　　　49km/h
反応時間　　　0.45sec
空走距離　　　　6.3m
制動距離　　　　9.7m
停止距離　　　 　16m

と言う結果でした。
教官より『すばらしい』を頂きましたが
上記停止距離を御覧ください。

何気に５０km/hって普段出している
（６０km/h位出しますよね）
速度ですが車間距離ってどうですか？
１６m以上開けてないとOUTですよ。
しかもこれって僕の精一杯の記録ですから普段はもっと
ルーズに運転してる事でしょう。
５０km/hって　１秒に１４m進むそうです。

他の実技では『車の死角に潜む危険』という設定で
決められたコースを走行し教官がバイク/自転車で
陰からどりゃ～っとぶつかってくるって設定です。

充分注意してやり過ごしたと思ったら後ろから
自転車が突っ込んできました。（ＯＵＴ）
甘かったです。さすが教官！

このように教える方も怪我覚悟で必死に教示して
くれますのでこちらも身が引き締まりました。

長くなりましたが最後にある教官のおじいさんの
お話をしたいと思います。


おじいさんはオートバイで停車中の車の横を通り
過ぎようとした時、急に運転席ドアが開き避け切れず
転倒しました。
体はバイクと離れて車道に・・・・・

その時後続の車両３台に轢かれたそうです。

救急隊員が現場に到着した時は
自分の名前、住所、電話番号等を話したそうです
しかし病院に到着する前に息を引取られました。
教官はおじいさんが家族に何を言い残したかったのか
今でも考えるそうです。

もしあと数秒通過が早かったら、遅かったら、
その道を通らなかったら、車で移動していたら、
大好きなおじいさんは今でも御存命だったことでしょう。
でも過ぎたことは戻りません。

私は同じ悲しみを繰り返さない為に、この方は教官を
続けていらっしゃるのだと思います。
少しでも多くの方に知ってもらいたくここに書き綴りました。

なんでも最近は高速道路のPAでもあるようです。
停車後すぐにドアを開けず、後方確認を行って
動作しましょう。
私は帰って子供に教えました。

同じ悲しみを繰り返さない為に・・・・・

話が脱線しましたが過信している自分を見つめなおす
良い機会を得たなぁと感じ、反省しております。

本日は定例の里帰りです。
この４連休で４００km近く走りましたが
普段は通勤専用車ですのでOILは
走行距離に関係なくｼﾋﾞｱｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ扱いです。

予約のおかげでｽﾑｰｽにﾋﾟｯﾄｲﾝ。

作業を見てるだけで楽しいですね。
DIY（といってもｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ掃除程度ですが）作業の
ﾋﾝﾄを盗み見て勉強しております。

作業後は今月行う１年点検について御相談。
基本内容に合意した後は気になってる項目を列挙。

①左側の前後ﾌﾞﾚｰｷ引きずり音
②ﾀﾍﾟｯﾄｸﾘｱﾗﾝｽ調整
③ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換

又、RECS施工後どうもｸﾗｯﾁを切ってorｱｸｾﾙOFF後
ｴﾝｼﾞﾝ回転が１秒以上落ちない事象を聞くとどうやら
施工後に多い現象だとか。
次回の点検で調整もしていただける事に。。。。

ん～　さすが　餅は餅屋　です。