やっぱ最初はこれやらなきゃ(o^^o)　その２

前回までにしたのボルト２本外しましたね。(・_・)
こんどは上のボルト２本外します。
既に吹き出し口は、外してますので
両側にボルトが見えます。
１０ｍｍのソケットレンチで外してくださいね。(^_^)

ボルトがはずれたら、モニター本体を外します。
上と下を手でもって、回りにぶつけて傷を付けないように
そーっと、(｡･ˇ_ˇ･｡)ﾑｩ…
タオルなど置くといいですよ。(o^^o)
カプラーは外さないでもオーケーです。
上からのぞき込むとカプラーが見えますので
まずは外してくださいね。(・_・)

購入したカプラーを割り込ませます。
しっかり差し込んでくださいね。
しっかりです。(｡･ˇ_ˇ･｡)ﾑｩ…

青い線がありますが、走行中にナビ操作するための
スイッチです。
下の方へ出して、モニター下から外に出しておきます。

私はコイン入れ横から線を出して、スイッチを付けました。
ハンダごてで少しずつスイッチの大きさにぴったりあうように
慎重に孔をあけます。(゜_゜;)

孔が丸くないですが、ぴったり(゜_゜;)
ﾊｲ、セットできましたp(*＾-＾*)q

これで配線作業完了です。
各パーツを元に戻して、すべて完了です。(゜_゜;)ﾌｰ

エンジンかけて、
バックギアにして・・・

あれっ？ガイド線は（ﾟε゜;）

ありゃ～不具合が出てるじゃないか～(x｡x)ﾟﾟﾟ

泣く泣くばらして、元に戻しました。（゜ε゜;）

仕組みはブレーキ信号カットもしくはスピード信号カットの様です。

組み立てたとき、走行中にテレビを見ることができたし、
ナビ操作もできたので、一応機能はしている訳です。

他の線が断線しているかも、ってな事で外したハーネスを自慢のデジタルテスターで導通テストをしたところ１本断線状態の線がありました。

この線をハーネスに押し込みもう一度導通を計ると、見事導通状態になりました。(^_^)ﾔﾘ～

さっそく取り付けエンジン始動、不具合が消えていました。

良かった、良かったと胸をなで下ろすのでありました。(゜_゜;)ﾌｰ