新規格アルト４WD改　FR　大失敗！！

　アルトFRを製作

あの、ぼったくり自動車の総監督の店の下取り車にアルト４WDがあったので無理をお願いして格安にて分けていただきました。

　　　　　　　　勿論車検付きのノーマル生活４駆です。

旧規格車のFRに改造は何台か製作しましたが、新規格は今まで手掛けたことはありませんでしたがこの度やっと出来ることになりました。



漢の5速４WDです　灰皿満タン！！



４WDをFRに改造するための定番メニューのアイテムです

手馴れたもので意図も簡単にFR化できたものの・・・



　　　　　ミッションオイルを替えたり～


　　　　　デフオイルも替えたり～


　　　　　エンジンオイルも替えたり～


　　　　　
　　　　　試乗でガソリンスタンドまで走ってみたり～


　　　　　




　　　　ところが！！～　なんと！ガゾリンを入れ帰る途中アクセル全開でコーナーリングのとき
ちょこっと癖でクラッチを蹴った途端・・・　　下周りで　　　

　　　　　　　　　　　ドッカン　ガリガリ　ゲシゲシ　ガタガタ　ゲチョゲチョ～

　　　　　　　　スピードメーターは上がるも車は動かず・・・

　　　　　　　　　　　ロードサービスを呼ぶ位　でも　自力で何とか・・・

　　

デフが破損？



いや違うトランスファーかな？



案の定やっぱりトランスファーだった！　　　　　スペアーのトランスファーは持っているものの

やっぱり新規格は強度的に無理があるんでしょう～



オイルドレーンを空けると磁石に付いギヤー　破損したギヤーを眺めながら途方に暮れています。



人に押してもらった手形が・・・　　　　　　　　　　　



結局プロペラシャフトを外して只のFFになってしまいました。　　全く面白くない　怒・・・


だから新規格のFRでのドリフトしてる奴はおらんのんじゃ～

新規格でのドリフトは相当お金がかかるんじゃ～





　　　　　　　　皆さん新規格FRに乗ってる人おる～