勝手に改造のブログ一覧

以前タダでもらったアルトバンですが、
自分が思ってたいじょうに走らない　～　情けない～



そこで、思い切って普通車のエンジンに積換えてみました。

どうだ！！　　　たぶん国内最速アルトでしょう～？




外観のデザインを損なうことなく・・・　　　　　（画像はイメージ）

２２日の５時間耐久出場のため、前ブログでもご承知のとおりインタークラーの容量アップを図りましたが
　
新たにオイルクーラーも増設いたしました。
　
このオイルクーラー某オクで三菱純正を１００円で落札　ブルー塗装で虎酢と風に



ノーマルの水冷式オイルクーラーを取り外し　ここにオイルブロックをねじ込みます。
　　　　　　　（外したノーマルオイルクーラーとっとと捨てます）

この位置角度が結構めんどくさい、ちょーどいい位置がなかなか出ない、

１００回ぐらい付けたり外したりしたけど　もうええ加減に・・・


結局この位置にしか付かないということで　妥協

しかしラジエターの前に付けるのは・・・

熱いものばっかし付けて本当に冷えるのでしょうか？
夏の５時間走りきれるのでしょうか？

あとはブッツケ本番あるのみです！！

　この度22日の走行会に合わせて、ブスと一緒に今度来ら～？

ブスと今度来らー　ありゃ？

ブーストコントローラー（EVC）を取り付けました。

それと同時にインタークーラーの容量アップも致しました。

某ヤホーオクで一円で落札した軽四用インタークーラー

でも送料が５４０円も掛かった



でもそんなに簡単に取り付けできるものではありません

ノーマルのインタークラのパイプとステーを切り離しあとは捨てーます




どうでしょノーマルと比べるとはい！こんなに！

ステーもパイプもちょこと◎秘の接着で・・・



なんかの穴が開いていたので、アルミ板で蓋を製作

ラジエターホースにギリギリです

勿論バッテリーは移設です


ってことで、例の裏山へテスト走行　！！　　うらやましいじゃろ



ほんの２０周ぐらいでタイヤは・・・

そんなにブースと掛けてないのに～　

買ったばかりなのに～

爆音と煙に代わってしまった～