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　お父さんの夏休み自由研究　Ｋ６Ａ

世間は盆休みですが以前よりやってみたかったＫ６Ａのバルブクリアランスの点検と調整をやってみました


←タイトル画像はバルタイ点検ですが次回の投稿にします


今回はバルブクリアランスの調整方法について説明します


まずはヘッドカバーを取り外し各気筒のカムとタペット間をシクネスゲージ（隙間ゲージ）で測定する
スキマスイッチではありません

緒元表より　冷機時　０．１８～０．２３ｍｍ　ＩＮ　ＥＸ　共　←　あまり信用できない

メーカーの主要諸元表の範囲内であれば普通ＯＫですが、それじゃ面白くありません・・・

以前分解したＫ６Ａのタペットシムの中から適当なシムを探します

それにみ合ったシムがない場合即購入と言う訳にはいかない　それと一個５００円位するらしい

２．１８～３．００ｍｍで０．０２飛びの偶数での数だけ

そこで・・・


ノギスまたはマイクロメーター　常盤または平らなガラス板　旋盤～６００番位のサンドペーパーをご用意ください
　


古いタペットに偶数シムをセットしてひたすら削る・・・



顔が映るくらいまで磨きあげると



どうでしょう～ほら　２．４７ｍｍまで削りました・・・２４７？仁科さんとは全く関係ありません


で、今回の　お父さんの夏休み自由研究でのまとめは

バルブクリアランス調整は各気筒のクリアランスは１００分の一ミリまで調整しましょう

メーカーの主要諸元は当てにならない　　一番調子のいいとこにしてやることです　その寸法とは　
　　　　　　　　・・・それは秘密です・・・

次回の自由研究はバルブタイミングについて発表いたします。