勝手に改造のブログ一覧

S.A.R.S　K-Car　５時間耐久　最終戦

SARS５時間耐久も終わり１週間経ちますが
面白い動画が入手できましたのでご紹介いたします。

タイトル、どうして人間はこんなときにこんな声をだすのか？
タイトル、どうしてこの人はこんなときにこんな声をだすの？

　　　　　　　　　　　　↑↑　

　　　　　　　どちらでもかまいません




　
　スタートから2週目の出来事です　





うちのトップドライバーは変な声を出したあとSARSのスタッフに引きずられながらも１時間４５分ほど
走り抜いたが健闘むなしく備北の風となり一線を離脱

　　




　予選では総合で3番手に付けてたものの・・・
　不完全燃焼の一日でしたが　まぁ！これがレースなんでしょう～

　でぇてぇできたかな～

11月２０日　Ｓ．Ａ．Ｒ．Ｓ　５時間耐久　出場決定！！に伴い

大幅にホイールアライメントを変更いたしました

ホイールアライメントを変更したと言うより　四輪ホイールアライメントを最適化致しました

メンツが四つのホイールを洗ってる！と言う意味ではございません・・・全然おもろない



フロントより視察すると　どうでしょう　ロアアームが八の字を書いているではないですか！



はい、そのカラクリは・・・ロールセンターアジャスターです　なぜか　　タイロットが逆さま？



リアより視察すると　はい、ラテラルロットが　誰かさんの　右肩上がりです



はい、そのカラクリは・・・虎クションブラケットとラテラル取り付け位置の変更です



　　どうでしょ～このように大幅な改造変更をしたようにお思いでしょうが　アライメント自体はノーマルと粗同一　結局ノーマルに戻しただけのことです　　言い方を変えれば　
　　　　　
　　　　　　　　「エッヘン」　これを　ホイールアライメントの最適化と申します


ノーマル状態になったと言うことは確かに乗りやすくはなりますが　これがタイムアップに繋がるかどうかは・・・今度の５時間耐久の結果次第ってことになりそう　　　　　　　　　　　　こうご期待！！

　総排気量４１．０２２勺　４．１０２２合の原動機を作ろう！！

そうです、原動機の馬力を向上させるための一番手っ取り早い手段として一般的なのが排気量アップです。

その方法としては、まずはピストンの外径を替えるボアアップとピストンの行程を替えるストロークアップまたは両方と言う手もありますが、　今回は簡単にできる　ボアアップをやってみたいと思います。



どうでしょ～運がいいことにスズキK6Aはご覧のようにシリンダーがスリーブ構造のライナー圧入式になっています　　　ラッキー



そうです、このライナーを裏から打ち抜いてやればいいのです、　その為の工具も作ってみました



比較的簡単に抜けます　　　　そうですね～豚１０匹ぐらいかな～



この度タイトル画像のように色々なピストンの中から　２．３７６寸　または　２．８３４インチ　の寸法

のピストンが見つかりましたので　この寸法のシリンダーを圧入すれば　なんと！　総排気量　４１．０２２勺　または　４．１０２２合　の原動機が作れるって訳です・・・　　　どうでしょう　簡単でしょ

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もうスリーブ削ってまぁ～す　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こうご期待！！