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ようやく、EURO社製のディフューザーを取り付けました。

元はペランペランで「競技用なんだからテメーできちんと補強して装着する(ﾃﾍﾍﾟﾛ」的な感じだったので製作者の意図を汲んで補強しましたよ。

それでもまだバタつく風の当たり方、タイミングがあって補強追加したいのと、これまで妥協の産物であった「バンパーにくっ付ける」てのをやめました。

ディフューザー後部はステーでフロントアクスル（具体的にはパワステユニット取付用のSH）に固定して、それをベースに格子を汲んでパネルに掛かる力を確実に車体に伝わるように組み付けました。

なので、フロントバンパーとディフューザーは独立して車体に付いているし、アクスルが基準高さなのでバンパーとディフューザーの間は60mm程空いています。

しかしその場合にはディフューザーの上面と下面で空気の流れが乱れてしまい結果的に波打ってしまうので、隙間はパネルを追加して塞いでいます。

最初はただの飾りであったけど、やり進めれば走行中に落下する危険性に危惧し、取り付ければその効果を確実なものとしたくて時間が掛かってしまいました。当たり前といやーそうだけど。

今度はディフューザーを抜けた空気とタイヤが起こす乱流が干渉して側端部がバタつく時点が分かったので、もう少し補強と調整します。