だいご@Leafのブログ一覧

AT→MT載せ替え疑惑が浮上した中，ここに来て進展です。

なんかせんと通検できないし，通検させないと有効期限も切れてしまうので「載せ替えたことにして通検させる」ことにしました。

お店，●●局も方々手を尽くしてくれたのですが，改めて車体番号ホニャララはミッション方式なんなの？て問い質していくと
・部品商1_MTですよー
・部品商2_MTですよー
・豊●サービスセンター_MTですよー
・BMW●●_E46からは車体番号では詳細仕様を検索できないヨ！

・・・・・・。

・・・・・はい？

・・・・・・・・・・・そうなの？

BMW●●_そだヨ。サンロクまでは車体番号ごとに仕様識別してるけど，ヨンロクからはしてないんダヨーー！だから分からないヨ！


・・・・・・・・・・・マジかよ。


っつー訳で，これ以上正確な情報精査には●交●に正式申し入れする必要があり，正式な動きとなるとそれこそとてつもない時間が掛かってしまうことから「大人の対応」となったわけです。

取り敢えず先週末に必要書類を提出して審査中。
来月初旬に納車される見込みでございます。

なんか大変な事態になってるようです。

お世話になっているビークルフィールドのブログにも一部記載があるけど，類別区分番号からの情報と，車体番号からの情報では異なるミッション方式となっているようで。

もし仮に，新車登録時の重量が個別に測定したものではなく予め登録された情報を所定の条件（類別区分番号）でオートマティックにはめ込んだとしていたら・・・

MT仕様なのにAT仕様の重量が適用されてしまい，重量税が本来よりも過剰に請求されることに？


ちなみに現時点での陸運局，BMWジャパンの動きは非公開情報かもしれないので書けません。
今後の展開を待ちます。

8月からメンテナンス、構造変更、車検としてお店に預けている我が愛車。

未だに帰ってきません。

色々とクタクタ中部分もあり，比較的多めの費用を投入してリフレッシュをはかっていることもあるのですが・・・実は今日受検でした。

が，結果として「不適合」評価を受けました。

原因は，オイル漏れ・・・いやいや。

排気漏れ・・・NonNon.

フェンダー・・・違う。

実は・・・ミッション載せ替え(AT→MT)っぽい！


一般ユーザーにはあまり馴染みがないけど，継続車検は基本検査ラインを通過してお終いとなるのですが，構造変更だと色々と測定する訳ですよ。

んで，いざ体重測定すると「なんか軽くね？」と。
これまでの記載値に対し90kgも軽い。

担当メカニックが事前に不要品を降ろしたり，ファイバー化してるとはいえ，やっぱ軽過ぎでしょ・・・と。

一旦は【適合！】と成り掛けたものの陸運側で協議した結果，重量の変化量と車体情報から「これ・・・ミッション載せ替えとるわ」となったようです。
（車体購入時にはそんな話無かったけどな・・・）


かくして結果不適合となり，再受検となりました。
強度計算etc...書類作成を要するので，合格後実施予定だったリフレッシュ作業を先行していきます。



ちなみに，不運は重なるもので，肩を落としつつ帰路に着いたところ，ブレーキパイプがブローし冷や汗をかいたようです。
メカニックには悪いけどスポーツ走行中や妻が運転してない時で良かった。