だいご@Leafのブログ一覧

3時前に目覚めてしまったので、珍しくく●らがりの方へ来てみた。

雨でも降ったかな？路面がウェットで所々タイヤが持ってかれるよ。
フロントはバリ溝だけどリヤのネオバはそろそろキツくなって来たなー。

ここ1週間EMLも出ないし困った。
気付いたことはエアコンつけてると出ないのかな。
まだ僅かな可能性でしかないよ。


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ごぶさたしています。一応生きてます。

最近めっきり仕事が忙しくて・・・というか、みんカラに掲載するようなネタが全然ないのでもっぱらユーザーの整備録とか情報収集に活用しまくっています。

某所でとある事件が発生したことと、家庭環境によりなかなか夜に外出することがしんどくなって、少し前から近所の某お山とか某埠頭での朝練に切り替えています。


で、タイトルの通りEML（Elektronische Motorleistungregelung）警告灯が点灯することが度々発生します。
これが点灯すると大幅にエンジン出力が低下し、ストールはしないものの、ひっじょーに乗りにくいクルマに変身してしまうのです。

で、インターネットを見てると以下の症状／原因が見られることが分かる。
<症状>
　１）エンジン出力の低下
　２）エンジンストール
　３）エンジン回転数が上がらない←？

<（推定される）原因>
　１）エアフロセンサー
　　←まだ清掃してない
　２）スロポジセンサー
　　←警告灯が点灯してもアクセル開度に応じて回転数も調節できてるから違う？
　３）DME（CPU）
　　←なんとも言えん

で、ディーラーに問い合わせてみると案の定「見てみないと分からないし、警告灯が出ていないとアラームも見れない」と返答。
まーそうでしょうね。

しかし、警告灯を点灯させるのはこれまでの発生条件を考えると中々難儀です。

　１）早朝4:00くらいの暖気（水温計の針が真ん中くらい）が終わってない状態で10分程度経過したとき
　　←でも通勤時間の7:00くらいは発生していない
　２）夕方～夜に掛けて
　３）300km程度高速道路走行後、外気温がマイナス４℃くらいのとき

ちなみに、
　５）一度点灯後、一旦エンジン切れば警告灯は消える
　６）しかし一度警告灯が点灯した場合は、高確率で15分程度で再点灯する
　７）再点灯は最大で１回。それ以降は今のところ点灯しない。
　８）妻が運転する時は点灯しない。超節約（回転数がギリギリでストールしそうな）運転。


・・・今掴んでいるのはそんなところ。
センサーの類は昨年１月にラムダセンサーを４本交換しているので、可能性は低いはず。
で、気になるのは<発生原因>の８で、なんでおれが運転する時だけ点灯するんだ？
妻の運転の仕方と比較し考察すると、おれはアクセル開度が多い・・・
『アクセル開度に対して吸気量もしくは吸気信号がずれている』のか？

とりあえず、今日の朝練以降EML警告灯は点灯していませんので、もうしばらく様子見です。
近日中にエアフロ清掃，エアクリ交換してみます。



・・・・・・ちなみに、マフラーかホイール、買うならどっちが先でしょう？？？？？