だいご@Leafのブログ一覧

先日前脚を交換し調子に乗ったまま関節(ロアコンブッシュ)を交換したためにダメにしたボルト。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1112715/blog/35992260/

ダンパーの慣らしをしっかりとした上で入庫したかったけど，まさかで早まってしまいました。120kmくらいしか走れてないのに(꒪⌓꒪)

取り敢えずボルトを救出してもらってアライメント調整。


さて試走・・・でトラブル！
ダンパーとホイールを逃がすために導入したスペーサーの嵌合が悪くボルトが緩んだ末に脱落した結果ホイールが暴れて左側ハブをぶっ壊す・・・・もー何やってんだオレは。


急遽ハブassyを手配。この機会に両側をリフレッシュ！と思ったらカラーナットが国内在庫1個だと〜！

消耗品のくせにどんな扱いしてんだよー

仕方なく破損した左側だけ交換。右側は今度。

作業をお願いしたビークルフィールドには迷惑を掛けっぱなしで申し訳ないことをしてしまった。

取り敢えず復活！これから時間を見つけながら減衰を探っていきます。

先日前脚を交換し調子に乗ったまま関節(ロアコンブッシュ)を交換したためにダメにしたボルト。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1112715/blog/35992260/

ダンパーの慣らしをしっかりとした上で入庫したかったけど，まさかで早まってしまいました。120kmくらいしか走れてないのに(꒪⌓꒪)

取り敢えずボルトを救出してもらってアライメント調整。


さて試走・・・でトラブル！
ダンパーとホイールを逃がすために導入したスペーサーの嵌合が悪くボルトが緩んだ末に脱落した結果ホイールが暴れて左側ハブをぶっ壊す・・・・もー何やってんだオレは。


急遽ハブassyを手配。この機会に両側をリフレッシュ！と思ったらカラーナットが国内在庫1個だと〜！

消耗品のくせにどんな扱いしてんだよー

仕方なく破損した左側だけ交換。右側は今度。

作業をお願いしたビークルフィールドには迷惑を掛けっぱなしで申し訳ないことをしてしまった。

取り敢えず復活！これから時間を見つけながら減衰を探っていきます。

放置プレーだった前脚を交換しました。


Z4のStyling103を入れるとフロントショックとのクリアランスに余裕が無いので10mmスペーサーを取り付ける予定です。


これによってアライメントをとる必要があるので，序でに定番のロアコンブッシュも交換することにしたのですが・・・

いつも通り右側を交換しながら手順の確認と考察。ほぼ千切れ掛かっていた(プーラー使ったら結果千切れた)ブッシュを見ながら一服。
ロアコンブッシュのブラケットは後に強化ブッシュを挿入するので傷み，劣化具合を確認。

さて反対側も，とボルトを外そうとしたところ，不意に力が在らぬ方へ・・・危うくローターに手をヤられるところでした。

力が暴走した原因は，ブラケットを固定するM10ボルト二本の内フロント側のベッドが飛んだことによるものでした。
しかも破断した箇所はブラケット位置決め用に段ついているのですが，見事に中で折れて掴んで回すことが出来ないのです。
足掻きでエキストラクターを入れようと穴を開け始めましたが，仮にエキストラクターが破断するともう素人では対処出来なくなるので素直にお店に連絡。
あいにく重整備が立て込みリフトが全て埋まっているらしく，今は入庫要請の連絡待ちです。

あぁ，一応前後脚交換した後に妻に感想を求めました。
「前よりも気持ち悪く無い気がする。揺れる感じがスプリングベッドから低反発マットに変わった感じ」とのこと。
なかなか良い例えをするもんです。
今のところはサスの選択間違ってなかったかな。