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いろいろあった。でも、今日の夜が最後です。
こんな時、今まで頻発していたトラブルは無かった。
本当に、この車には救われた。
壊れるのも、安全なところ、そして家まで帰り着いて、
親元に移動して、そんなことが何度もあったよね。

はじめから全塗装されていて、3コートのパールホワイト。
紫と青のグラデーションがかかっていたのはお気に入りでした。
夜の月に映ったときくらいしか解らなかったけど。

AT＞MTだったこと。ドリ車だったんだよね。
18インチガルトマイヤーホイルだったこと。乗り心地最悪だった。
16インチに戻したこと。キャンバーも元に戻したこと。
アペックスの車高調も安く譲って貰ったのだっけ。
エアコンコンプレッサーも壊れた。
ラジエーターブローもあった。
ターボのパイプがはずれたことも。

高速道路でサンルーフが飛んだことも。
メーターをELに変え、メータークラスターも変え、
エアコンのLEDも室内のLEDもバッテリーも強化し、
4DRのリアを2DRに見えるようにして、エアロもつけ、
角目を後期プロ目R34キセノンにして。
レカロシートもサベルトの４点式も、いろいろあった。
ドリ車から普通の車に戻していったよね。

本当に、いろいろ。
自分が買った初めての車で、いろんな事を勉強して、
嫌になったこともあったし、誇らしいこともあった。
この車に出会えたことを感謝したい。

明日、午後には車は親元に還り、後継にその魂を引き継ごうと思います。

E-HCR32改　GTS-T　typeM　RB20DET

この車を忘れない。