家族のメイン。 自分のではないって感覚。 日産派であったがなかなかいい車を出してくれないので。 いい加減あきらめて買った車が最終モデルって。 なかなか車運はないのだな。

四半世紀超えて、リターンライダーする。 1200から、150にしたが、まあリハビリにはちょうどいい。 インド製らしく、2013年モデル。 いわゆるv2.

ブライアンの気持ちが分かります。 MTでも4WDでもない。 でも、なかなかいいクルマのようです。 ファミリー向きに、との制限付きで購入。 いずれは妻のクルマに。

この形になっていました。 ホワイトパワーの前後サス ミクニのキャブ スーパートラップマフラー スクリーミンイーグルの点火モジュール セパハン（どこかの有名なレース用でした） ガンファイターシート CB1000のダブルホーン バックステップ タイヤはバトラックス。 電装系が弱く、エンジンもマグネ ...

2013年1月4日　納車。 4ドアセダンは最後まで悩みましたが年齢と、今後の事を考えて、今しか乗れないでしょうと相談の結果結論を出し、手続き。 どこまで乗れるでしょうか。 自分の乗りたかった車を手にするまでに20年かかっています。ここが一つの頂点かも。 家族が増えたため、強制的に売却決定。 ...

MT4DRという選択肢は外せませんでした。 結果、様々な問題を抱えそうですが、 今では有る意味アタリを引いたかなと思います。 GTS-Rのエンブレムをこっそりと貼り付け。 オーテックもこっそりと。 分かる人には分かる、にやっと出来るようにという、コンセプトでメンテナンス中です。 残念ですが、パー ...

後継。今後の展開でどうなるかは未定です。 方向は決まっていますが。 最後まで悩みました。 2013年1月4日にBNR34への乗り換えで親元に。 大変思い出深い車です。 経済的に余裕があれば手元に残しておきたかった。

結構乗りましたけど、あの当時はこれが最高だった。 一番かわいそうな事をしたかも。 マフラーに穴が開いたので交換に出し、そのパーツが入手できず中にサビ。結果的に走らせることが出来ずドナドナ。ハーレーと一緒に手放しました。 あの時持っていればな、と思うことしばし。

諸事情（主に資金）の悪化によりドナドナ。 不遇なオートバイでした。 レプリカの速さはおもしろいものでしたけど、命の危険を感じるようになってきた＆ポジションはやっぱりつらいので、乗れなくなっていたのですね。 かわいそうなので、という理由で新オーナーの元に。