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体調が悪いのでこの時間。

納車日が決定。
お願いしている部分とのすりあわせに時間がかかるとのこと。
社外のものを業販で入手し、そのままではなく修正でとりつけと言うことに。

以前お願いしたショップでもそうだったけど、
バンパーなどの板金をしっかりやり直してという事もあり、
FRPの歪みや下地処理をしっかりする必要があることは痛感。
ましてやディーラーは信用商売なので。こちらはその意味も込めて、
ある程度わがままを通すことに。で、折り合いが付いているわけですが、
今週末になりそうな。そういえばこの前のR32用バンパーは、結果的に合わず、
送り返したっけ。結果的に板金塗装になったのですけどね。
ああ、FRPの修正だったか。安物FRPとそうでないものの違いは、
そのとき解ったものでした。職人の仕事の質も。
R32は様々なことを教えてくれました。

いよいよカウントダウンで今のR32とお別れになる。
私がオーナーとして何人目か解らないけど、
私で最後にしたいと思うので、そのままディーラーのところで、
最後の時を迎えるのでしょう。担当も、再販はしない、と言いますし。
オークションとかで高く売っても、ミサイルにされては意味ないし、
中古屋だと買いたたかれる。なんにしろ、自分の愛着のあるものを、
知らないところでいろいろされるのも、なんだか。街中ですれ違うのも。

フルメンテナンスしても大丈夫な車とは、お世辞にも言えない。
１７年目という時間は、私には十分に感じるのです。
直しても直しきれないもの。今後のメンテナンス費用、耐久性を考え、
手放すことを決心して。
ゆっくり眠らせてあげよう、ということになってしまいました。

そりゃ、エンジン関係きちんとメンテナンスして、まだまだ走るよ、って
言われれば解ります。エアフロメーター、O2センサー、ACC、タービン、
周囲のモール、落ちかけのドアヒンジ。足回り、オイルのにじみ。
走行距離20万キロ越えることもあるし、事実そうされている車もある。
たいしたこと無いでしょうと言われれば、ソレまでです。

複雑なのですが、次の車に今の車のパーツを出来る限り使えるように、
そんな馬鹿な、自己満足の考えで、意志を受け継ぐ後継を選ぼうと。
そんな日々を、そんな時間をここしばらく過ごしていたのでした。

資金、体裁、様々な人間関係もあるし、私自身の立場もある。
今の車を乗り続けること、その覚悟が無かったんでしょと言われても、
仕方ないけど、私は降りることを決めました。
凍結した路面での走行、そのときにロックするくらいの息継ぎするエンジンは、
危険で乗っていること自体に恐怖を感じる。それが一番大きいのかも知れない。
部品を取り替えても、今度はいつ？という思い。

乗るたびに悲鳴が聞こえるような。
そろそろ疲れてきたね、と言われてしまうような。
同乗者に、休ませてあげようよ、と言われること。
メカ的にではなくて、メンタル的に、キツイ感じがしていました。

それは今度乗るものも変わらないものだろうけど、積み重なってきた、
それ自体の耐久度の相違と時間が、違うでしょう。
ハコスカと、R32が異なるように。
R32とV36が異なるように。

乗り続けることの決意と、
降りることの決意。

ハーレーの時もそうだった。
あのハーレーも、当時の私と、もう一人の友人くらいしか、
セパハン・バックステップ仕様にしていなかったし。
ガンファイターつけてルシファーズハンマーをまじめに作ろうとしていた。
族車ではなく、ホンモノのビュエルエンジンの、その前のルシファーズハンマー。
でも、電装トラブルとエンジン内のマグネトー落下で、
メンテナンス代に半端じゃなくかかることを知り、しばらく実家放置に。
降りようかなと思ったのは初めてでした。
そして引っ越しで売却したときは、いつかまた取り返すと思っていたけど、
現実は維持にお金がかかりすぎ。ZXR250にすら乗れていません。

乗り続ける限り、壊れる恐怖は変わらない。
でも、安心感が違う、そう強引に言い聞かせてきました。
私自身が折れてしまったのだと、そう思うのです。

とりとめのない思考のループに陥るのは、いつものことですが、
一番はじめに自分で買った車は、ずっと覚えているでしょう。
今度は、いつ乗れるかな。

今週末の最後のドライブ、どこまで走れるだろう。
最後というか、魂を受け継がせることを考えたい。

さて、クスリも効いてきたし、すこし眠ります。
（ここまでで１時間かかってるな）