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MFDがらみで。

結局、正規ルートで購入しているわけではない標準基盤と、
モニターでは、機能しないという結論に達するのか。

モニターと接続する部分がなければ、そもそもダメなんだろうな－。

やる気がなくなるというかへこんで、つけなくっていいや！となったら、
オークションでドナドナだ。

今は思考スピードが遅くなっているので、休養を取ろうと思います。
AとCがつながれば、たぶん。＜この時点でダメダメ

このパーツは何度も書いているけど、サンヨーゴリラナビNV-60のもの。
互換性はあると言っても、コネクターがあるという前提でしょう。
ディーラーはそれはアッセンブリーで10万単位だから（伝聞）、別方法をかんがえるか。
というか、理系工学系の学生さんにでも聞いて・・・。
（思いついたのはお一人いらっしゃるのですが・・・）
他力本願はやめておこうか。

なんかいろいろ壁にぶつかる反面、やってやるぜ！と思っても、
もういいや、と投げ出したくなっている気持ち半分。

素人の道楽なのだろうか。
オークションにドナドナコースかな。それで完成品を買うか。＜お金足して
でも無駄使いだよ－。

と、思考がループした時点で、明日に備えようかな。

これって・・・。
どうやって接続するのだろうと、情報を集めています。

モニターと基盤を結ぶには？

ここに付けるはず。
ディーラーに聞きに行くか・・・。

さて、制御部2枚をつなぐFFCも手に入れゴリラナビをばらしてモニターも入手して、
今後の工程を業者に依頼に行こうとしてふと思う。
（ダッシュボードの入れ替えと電装系統の接続に関して周辺。それぞれの回路接続に関しての詳細資料はこちらが用意する）

おや？

制御部と映像表示部のコネクトってどうするのだろう？

素朴な疑問。
周辺を回ると、「ここ」と「ここ」に「FCC」があるというような、
そんな画像が。しかもまた2枚！（のようだ）
回路図からは、スイッチASSYコネクターのものとフレシキブルプリントサーキットコネクターのものだとわかる。パーツの現物写真からすると、スイッチASSY周辺に余っているところがあるので、これがコネクトされるわけだけど、詳細はまだ不明。

M3×10（ﾋﾟｯﾁ0.5）またはM3×6（0.5）のねじを用意することも必要。

自分が手に入れたのが「前期」の「基盤のみ」というところから、問題があるような気もするけど、ある程度そろってしまったので後はディーラーにいってのパーツ受け取りのみとしたい。もともとがNAであるHR34に取り付けようというのだから無茶は無茶だけれども、ほとんどスワップの状態だなぁと思うようになってきた。
ディーラーでは取り付けは一切やらないし、時間と技術的に業者にお任せになる。
お金があればすべてお任せとできるだろうけど、このご時世、贅沢な道楽になっているなとも考える。（そもそも入院や何かで資金不足だし）

春になるにつれ、車に手を入れたいと思うし、今あるままでもいいかと思う。
ガルトマイヤホイールを修正し、R32から受け継いでいくか、このままの形でなんとか我慢するか。
生活状態も変わっていく今だから、こんなことも考えるのかもしれない。

道路の怖かったこと。

身体が覚えていたのである程度の走行は出来たけど、
ここまで劣悪だったか原付の走行環境は・・・。という感じ。

すぐに中型＞大型に乗り換えているので忘れていたのですね。

車での運転の時に、バイクや原付のことを思い出すようにしよう。
最近は車というぬるま湯につかりっぱなしのようです。

さて、DIOBAJAはどうなるでしょうか。
そしてもう一台の、4stマシンとは。

北環状で（ローカルだなぁ）R35らしき覆面を見ました。対向車線だったので、
お気の毒様、と思いながら安全運転。
レーダーに引っかかるような運転はしていませんが、
そういえば、覆面取り締まりはまだやってるんだよな、とうっかりその存在すらも忘れかけているような。

初心者マークも増えるこの時期、もっと慎重に運転しなければ。
休日のおばさん運転やおっさん運転者もいやだけど、巻き込まれるのとかは本当に、
ごめんです。