また戻ってきた車両という感。 R15のパーツがなく、カスタムも限界かと思っていて遊びついでと増車して。 その後諸事情でR15を手放さなければならず、 結局維持するものはコレ。 以前出来なかったことをやっている感じ。 250は確かに楽。 これからどうするか。車載とマフラーとステップといろいろやり ...

家族のメイン。 自分のではないって感覚。 日産派であったがなかなかいい車を出してくれないので。 いい加減あきらめて買った車が最終モデルって。 なかなか車運はないのだな。

四半世紀超えて、リターンライダーする。 1200から、150にしたが、まあリハビリにはちょうどいい。 インド製らしく、2013年モデル。 いわゆるv2. 諸事情により売却。

ブライアンの気持ちが分かります。 MTでも4WDでもない。 でも、なかなかいいクルマのようです。 ファミリー向きに、との制限付きで購入。 いずれは妻のクルマに。

この形になっていました。 ホワイトパワーの前後サス ミクニのキャブ スーパートラップマフラー スクリーミンイーグルの点火モジュール セパハン（どこかの有名なレース用でした） ガンファイターシート CB1000のダブルホーン バックステップ タイヤはバトラックス。 電装系が弱く、エンジンもマグネ ...

2013年1月4日　納車。 4ドアセダンは最後まで悩みましたが年齢と、今後の事を考えて、今しか乗れないでしょうと相談の結果結論を出し、手続き。 どこまで乗れるでしょうか。 自分の乗りたかった車を手にするまでに20年かかっています。ここが一つの頂点かも。 家族が増えたため、強制的に売却決定。 ...

MT4DRという選択肢は外せませんでした。 結果、様々な問題を抱えそうですが、 今では有る意味アタリを引いたかなと思います。 GTS-Rのエンブレムをこっそりと貼り付け。 オーテックもこっそりと。 分かる人には分かる、にやっと出来るようにという、コンセプトでメンテナンス中です。 残念ですが、パー ...

後継。今後の展開でどうなるかは未定です。 方向は決まっていますが。 最後まで悩みました。 2013年1月4日にBNR34への乗り換えで親元に。 大変思い出深い車です。 経済的に余裕があれば手元に残しておきたかった。

結構乗りましたけど、あの当時はこれが最高だった。 一番かわいそうな事をしたかも。 マフラーに穴が開いたので交換に出し、そのパーツが入手できず中にサビ。結果的に走らせることが出来ずドナドナ。ハーレーと一緒に手放しました。 あの時持っていればな、と思うことしばし。

諸事情（主に資金）の悪化によりドナドナ。 不遇なオートバイでした。 レプリカの速さはおもしろいものでしたけど、命の危険を感じるようになってきた＆ポジションはやっぱりつらいので、乗れなくなっていたのですね。 かわいそうなので、という理由で新オーナーの元に。