宮Ｍ＠漆黒の豚のブログ一覧

今日は実家の山梨に帰省です。
天気悪ってのは予報どおりでしたが、まさかの道中大雪状態です。

中央道河口湖線からの富士五湖道路は積雪にて通行止め、河口湖ＩＣで降ろされ一般道へ！
高速はビシャビシャ状態でたいしたことないと思ってましたが、下道は真っ白・・・・（怖）
恐るべしは塩カリをバリ撒いた高速道路の金かけです。

ノーマルタイヤでの走行のまま下道の国道に降りたんで、しかたなく雪道をそのままダマシダマシ走りましたが、３０分もしないうちに限界と判断してわき道へ！
チェーン装着のためにわき道に入ったんですが、わき道はただのわき道であり、走行車両の数が少ない分路面の雪量は国道の比でなく”大失敗”・・・（後から考えれば当たり前のことですが！）

ところが天の助けか、すぐ先にオート○ックスの看板発見！
Ｐをお借りして保険的に持参したチェーンを装着しました。
このチェーンですが、２台前（１５年位前）のＥ３４時代に購入して１度も使用したことなく本日が卸しです。
当時最も高額（４．５諭吉位しました）のイエッティーのスノーネット（今も高額ですね）です。
現車のタイヤサイズからすれば２サイズくらい小さいチェーンですが、切れ目のない輪ッかタイプのラバーチェーンですんで、無理やり目一杯伸ばしたら装着げきちゃいました。

サイズ小さいゆえにタイヤに浅くかぶりましたが、この浅さが結果としてバネ部がホイルに当たらず結果オーライでＧＯＯＤな装着でした。

画像は山中湖の外周道路ですが、この日の積雪２５ｃｍの道路をＲのみチェーンでの走行は恐怖の連続でした（撮影の余裕なんてなく、パッセンジャーの長女が撮りました）
ブレーキ踏めばABS、登り坂ならDSCがききっぱなしの常時緊張走行です。
皆さんABSの体感は数多いと思いますが、DSCはめったないのでは？
この日の雪質はサラサラで、アクセルＯＮで即ケツ振りです。
DSC君は良くできたもので、ケツが滑るとちゃんとグリップするようトルクを抑えてくれます（DSCランプもパカパカ灯きっぱなし）
でも、きつい登りではDSCをＯＦＦにして多少滑らして雪をかきながら走ったほうが安定しますね（カウンター必須ですが：笑）

倉入れ状態のスノーネットが現車で使用でき日の目を見たことと、車の取説ではチェーン使用不可ってなってますが問題なく使用できたのが収穫でしたネ。
でも、サイズ小さめで切れ目のない輪っかタイプのスノーネットゆえの事かもしれません。
通常のスチールチェーンやラバータイプのつなぐタイプの場合はホイルガリガリやボディーに当たるってことになるかもしれませんね！

イヤフォンマイクタイプのハンズフリーを今まで使ってましたが、イヤフォンマイクを耳に着けるのがめんどくさい！
もっといい物をって見つけてましたが、今回同じ機能でスピーカータイプを着けました。

スイッチを押して携帯メモリーのキーワードで相手を選択して発信します。
着信は携帯画面で相手を確認して、スイッチを押して受信します。
よくあるなんでもかんでものフリー着信でなく、イタズラなら受信を拒否できます（この機能を探してました）

スピーカーを足元に着けましたが、これは携帯本体と近いとハウリングを起こしたんでこちらに付け替えしました。

使用感はＧＯＯＤでコードもなくいい感じです。
この便利さは\4,000弱ならいいお買い物でした。

先週スタビ交換をしましたが、今日は増し締めに行って来ました。
「チョッと走ったら来て！」って言われていたんで暇作って行ってみました。
装着時にトルクレンチ使ってガッチリ締めていたんですが、今日締めなおしたら1/3～1/2位締まりました。
装着時にメンバー降ろしてロアアームも外しましたから、大事な箇所なんでこういったアフターケアーはありがたいですね。
信頼があって何でも相談できるショップを持ってるって大切ですね！

ってことで、今回も市川市のBitteさんにお世話になりました。
http://www.bitte-mw.com/

念願のスタビ交換をやっちゃいました。
ACSやMVRに供給しているバネ屋さんのEibach製です。
だもんでACSやMVRと全く同じなんですが金額お安くありがたいです。
スタビ交換後に即高速乗りでその違いを体感できました。
イヤな揺り戻しが激減して、ＧＯＯＤなレーンチェンジやコーナーリングです。

Ｆ：24→27ミリへ Ｒ：14→18ミリへバネレートＵＰです。

これだけ違いが体感できるんならもっと早く交換すべきと反省です！

今回も千葉は市川のＢｉｔｔｅさんにお世話になりました。
林さんありがとさんでした。
http://www.bitte-mw.com/