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フロントウィンカーを LED にしてキレの良い点滅を楽しむと、やっぱりリアウィンカーも LED にしたくなるのはクルマ好きの性でしょうか。

しかし、ウィンカーを LED にするにあたっては、ポン付けというのがポリシー。ハイフラやエラーが出ないようにするために、抵抗を挟むのは、何と言いますか、、、抵抗があります。E90 のリアウインカーは PY21W。フロントの PY24W なんかに比べればよくあるタイプです。しかし、ポン付けでいける LED はなかなか見つかりません。そんなときに、TETSUさんからナイスな情報をゲットしまして、アンバー LED な PY21W をゲットしました。

この LED 球は普通の LED 球よりも重くて、抵抗が内蔵されているんじゃないかと思われます。ともかくエラーもハイフラもなし。フロント同様キレのいい点滅で満足です。

日産リーフのバッテリー容量は、24kWh。三菱 i-MiEV が16kWh。我が家の4月1日の電気使用量は約8kWh。ということは、i-MiEV のバッテリーなら2日、リーフなら3日持つ計算です。

将来的には、電気自動車のバッテリーは家庭用蓄電池として再利用されるのでしょうけど、電気自動車そのものを家庭用のバッテリーにできないものでしょうかねぇ。

少しは電力不足のお役にたてているでしょうか。

一応電気自動車への第一歩として当発電所を導入しましたが、電気自動車の導入がいつになるかは未定です。

とびっきりのを温めていましたが自粛させていただきます。